手動(dòng)擋掛空檔并不能省油。在電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)車型中，帶擋狀態(tài)下松開油門，電腦會(huì)使車輛進(jìn)入滑行模式，發(fā)動(dòng)機(jī)很長(zhǎng)一段時(shí)間不噴油；而空擋滑行時(shí)，電腦讓車輛進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊噴油，反而增加油耗。在平坦道路上，帶擋滑行比空擋節(jié)省至少一半油量，下坡時(shí)利用低擋位帶擋滑行維持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速斷油狀態(tài)，更能節(jié)能。所以，手動(dòng)擋掛空檔無(wú)法達(dá)成省油目的 。

手動(dòng)擋汽車在空擋滑行時(shí)，離合器切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)的連接，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速狀態(tài)，無(wú)法輸出動(dòng)力。這種情況下，不僅不能省油，還可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而增加油耗。傳統(tǒng)化油器車型或許掛空檔滑行能省油，但對(duì)于如今普遍的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)車型而言，情況并非如此。

當(dāng)處于帶擋狀態(tài)松開油門，車輛的電腦系統(tǒng)會(huì)讓車巧妙進(jìn)入滑行模式，在這一過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不噴油，從而有效減少燃油的消耗?？梢坏┣袚Q到空擋滑行，電腦則會(huì)讓車輛進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)噴油工作，油耗自然就增加了。

特別是在下坡路段，手動(dòng)擋汽車更不應(yīng)空擋滑行。利用低擋位帶擋滑行，能夠維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速斷油狀態(tài)，不僅更加節(jié)能，還能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，提升行車安全性。

此外，手動(dòng)擋車型要想實(shí)現(xiàn)省油，應(yīng)注重保持車輛良好狀態(tài)和養(yǎng)成合理駕駛習(xí)慣。比如掌握正確的熄火時(shí)機(jī)，及時(shí)根據(jù)車速和路況加減擋位，減少低檔位行駛時(shí)間等。

總之，手動(dòng)擋掛空檔不能省油，省油需要我們科學(xué)合理地駕駛，關(guān)注車輛的狀態(tài)并養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這樣才能讓愛(ài)車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保地為我們服務(wù)，而不是寄希望于錯(cuò)誤的空擋滑行來(lái)達(dá)到省油目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）