48V輕混技術(shù)一般能幫助車(chē)輛節(jié)省10% - 20%左右的燃油。48V輕混系統(tǒng)通過(guò)多種途徑提升燃油效率，比如其能量回收系統(tǒng)可在車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)收集能量，存儲(chǔ)于電池，需要時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載。起步或加速階段，電機(jī)介入?yún)f(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。此外，在巡航時(shí)，電機(jī)還能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這些都讓車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性得以提高 。

在車(chē)輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，48V輕混系統(tǒng)的能量回收系統(tǒng)就如同一個(gè)勤勞的“小管家”。它精準(zhǔn)地捕捉每一次車(chē)輛減速時(shí)所產(chǎn)生的能量，將這些原本可能被浪費(fèi)的能量收集起來(lái)，存入電池之中。當(dāng)車(chē)輛后續(xù)需要?jiǎng)恿r(shí)，這些存儲(chǔ)的能量就能派上用場(chǎng)，輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。這不僅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)需要承擔(dān)的負(fù)荷，還讓燃油消耗在悄無(wú)聲息中降低。

起步或加速階段，電機(jī)的及時(shí)介入同樣功不可沒(méi)。想象一下，當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭階段往往動(dòng)力不足，需要更多燃油來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前行，此時(shí)油耗較高。而48V輕混系統(tǒng)的電機(jī)這時(shí)會(huì)迅速發(fā)力，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)找了個(gè)得力幫手。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)不必“獨(dú)自?shī)^戰(zhàn)”，油耗自然也就降低了。并且，借助電機(jī)的助力，車(chē)輛甚至可以使用較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到所需的動(dòng)力水平，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于巡航階段，電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火這一功能，更是為節(jié)省燃油立下汗馬功勞。在穩(wěn)定的巡航狀態(tài)下，電機(jī)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)“休息”，自身卻保持高效運(yùn)行，讓車(chē)輛以更節(jié)能的方式前行。

總之，48V輕混技術(shù)憑借能量回收、起步加速助力以及巡航驅(qū)動(dòng)等多種方式，在不同的行駛工況下都發(fā)揮著提升燃油效率的作用，從而實(shí)現(xiàn)10% - 20%左右的燃油節(jié)省，為車(chē)主帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）