DMi和增程式在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、動力、續(xù)航等多個方面存在不同。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，增程式在純電車基礎(chǔ)上增加發(fā)動機供電，DMi在燃油車基礎(chǔ)上增加電驅(qū)系統(tǒng)輔助動力；動力方面，增程式僅靠電機驅(qū)動，DMi則是電機與發(fā)動機協(xié)同配合。續(xù)航上，增程式純電續(xù)航長，DMi相對較弱。成本上，增程式構(gòu)造簡單維修成本低，DMi構(gòu)造復(fù)雜成本可能更高。它們在工作效率和可選車型數(shù)量等方面也各有差異 。

工作效率方面，增程式的能量傳遞路徑相對較長。發(fā)動機先為蓄電池充電，再由蓄電池為電機供電，這一過程中不可避免地存在動力損失，就好比接力比賽中多了一次交接棒環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)能量損耗。而 DMi 則是通過發(fā)動機和電機直接驅(qū)動車輛，減少了中間的能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，如同運動員直接跑完全程，工作效率自然更高，能更有效地將能源轉(zhuǎn)化為車輛的動力。

在可選車型數(shù)量上，兩者也有明顯不同。目前市面上熱門的增程式車型不算多，像理想 ONE、理想 L9 等屈指可數(shù)的幾款。然而 DMi 陣營則兵強馬壯，比亞迪全系混動車型都采用了 DMi 技術(shù)，還有長安歐尚 Z6 新能源等眾多車型紛紛加入，為消費者提供了更為豐富的選擇。

適用場景上，增程式適合城市日常通勤和短途行駛，純電駕駛體驗接近純電動車，安靜舒適。但增程器啟動后，油耗和排放可能增加。而 DMi 更適合長途駕駛和高速公路行駛，高速燃油經(jīng)濟性好且動力足。

總之，DMi 和增程式各有特點。增程式結(jié)構(gòu)簡單、純電續(xù)航長，適合城市短距離出行；DMi 動力模式多樣、工作效率高，在長途和高速行駛中更有優(yōu)勢。消費者可根據(jù)自身的實際需求和使用場景，來挑選更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）