2020款寶馬X1的最小離地間隙是170毫米。最小離地間隙，是汽車滿載和靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，代表著汽車越過障礙物的能力。對(duì)于緊湊型SUV寶馬X1而言，這一數(shù)據(jù)能滿足多數(shù)日常路況的通行需求。不過要知道，車輛實(shí)際的離地間隙會(huì)因負(fù)載狀況改變，空載時(shí)會(huì)更高些，滿載時(shí)則可能降低 。

具體來說，空載時(shí)寶馬X1的離地間隙為195毫米，這使得車輛在面對(duì)一些小的坑洼、減速帶等路況時(shí)，能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)，減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。而當(dāng)車輛處于滿載狀態(tài)時(shí)，離地間隙會(huì)有所降低，在1350毫米至1400毫米之間。這是因?yàn)檐囕v承載了更多的重量，懸掛系統(tǒng)受到更大的壓力而被壓縮，從而導(dǎo)致底盤整體下降。

實(shí)際使用過程中，寶馬X1的離地間隙并非一成不變。懸掛系統(tǒng)的磨損程度會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，若懸掛系統(tǒng)長(zhǎng)期使用出現(xiàn)磨損，可能會(huì)使離地間隙變小。輪胎氣壓也不容忽視，合適的輪胎氣壓能保證車輛處于正常的離地高度，氣壓過高或過低都可能改變實(shí)際的離地間隙。此外，駕駛方式也有一定關(guān)聯(lián)，急剎車、急加速或者激烈駕駛可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)瞬間受力變化，進(jìn)而影響離地間隙。

總之，2020款寶馬X1的170毫米最小離地間隙，是滿足日常出行的一個(gè)均衡數(shù)值。雖然空載和滿載時(shí)會(huì)有不同表現(xiàn)，且實(shí)際使用中還會(huì)受到多種因素干擾，但它基本能應(yīng)對(duì)城市道路以及一些輕度非鋪裝路面的狀況，為駕駛者帶來較為良好的通行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）