大眾1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)等方面存在區(qū)別。一般而言，2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出往往比1.8T更為強(qiáng)勁。從一些車型搭載情況來看，如全新大眾途昂Pro的2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩400牛·米。相比之下，1.8T發(fā)動機(jī)功率等參數(shù)通常要低一些。這種動力上的差異，使得車輛在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，加速性能、動力儲備等方面會有不同表現(xiàn) 。

在技術(shù)應(yīng)用層面，二者也有諸多不同。2.0T發(fā)動機(jī)由于排量更大，在一些高端技術(shù)配備上會更具優(yōu)勢。例如全新大眾途昂Pro和新款攬境搭載的第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，經(jīng)過不斷的技術(shù)升級與優(yōu)化，在燃油噴射系統(tǒng)、渦輪增壓技術(shù)等方面都有改進(jìn)。它能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時還能降低油耗。而1.8T發(fā)動機(jī)雖然同樣具備這些技術(shù)，但在整體技術(shù)規(guī)格和精細(xì)度上，往往會稍遜一籌。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來說，一般不能簡單地認(rèn)為排量大就一定費(fèi)油。2.0T發(fā)動機(jī)在先進(jìn)技術(shù)的加持下，在高速巡航等工況下，憑借更合理的擋位匹配和高效的燃燒，也能實(shí)現(xiàn)不錯的油耗表現(xiàn)。而1.8T發(fā)動機(jī)雖然排量小，但如果車輛自重較大或者駕駛風(fēng)格激進(jìn)，油耗也未必能達(dá)到理想狀態(tài)。

另外，在成本和市場定位方面，1.8T發(fā)動機(jī)通常造價相對較低，會搭載在一些中低配車型上，以滿足那些對動力需求不是特別高，但更注重性價比的消費(fèi)者。2.0T發(fā)動機(jī)尤其是高功率版本，更多應(yīng)用在高配車型上，用來提升車輛的產(chǎn)品競爭力，吸引追求強(qiáng)勁動力和高性能駕駛體驗(yàn)的用戶。

總的來說，大眾1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)。1.8T經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能滿足日?；拘枨?；2.0T動力強(qiáng)勁，技術(shù)含量更高。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算、駕駛需求等因素，來選擇更適合自己的發(fā)動機(jī)版本車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）