奔馳的ECO模式是一種節(jié)能模式，旨在幫助駕駛者降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性。該模式通過對影響油耗的諸多因素進行綜合判斷與分析，由ECU控制單元精準計算最佳燃油量供給發(fā)動機。它分為主動和被動兩種類型，主動式有單獨按鍵，按下后車輛多項設(shè)置會自動調(diào)整；被動式無特殊按鈕，操作達到最佳燃油供應(yīng)時，儀表板會顯示相關(guān)標識。此模式雖會使車輛性能有所降低，但節(jié)能效果顯著 。

主動式ECO模式下，按下按鈕，車輛就如同開啟了“節(jié)能小管家”。節(jié)氣門開度會被自動調(diào)整，相同油門踏板深度對應(yīng)的油門開度變小，讓燃油的噴射更為精準和節(jié)制。變速箱換擋邏輯也更加注重經(jīng)濟性，會早早升擋，避免發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間無謂運轉(zhuǎn)，以此降低燃油消耗。同時，空調(diào)輸出功率等設(shè)置也會被優(yōu)化，盡可能減少不必要的能耗。

被動式ECO模式則像是一位默默觀察的“裁判”。它沒有單獨的按鈕，時刻監(jiān)測著駕駛員的操作行為。當駕駛操作達到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表板上就會亮起綠色的“ECO”單詞，對駕駛者的節(jié)能駕駛行為予以肯定。

不過，奔馳的ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當車輛速度超過120公里每小時，為了保證動力輸出和行駛安全，ECO模式便會失效。在停車怠速、處于N/P擋以及手動模式下，或者車輛需要大扭矩輸出，如爬坡時，該模式也會暫時退出舞臺。

奔馳的ECO模式為駕駛者提供了一種節(jié)能選擇，在不需要強大動力輸出的日常駕駛場景中，能夠有效降低油耗，為環(huán)保和節(jié)省開支貢獻一份力量。但它也有自身的“小脾氣”，在特定工況下會失效。駕駛者可以根據(jù)實際的駕駛需求和路況，靈活選擇是否開啟ECO模式，讓車輛更好地服務(wù)于自己的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）