奔馳 C 級(jí)的 5 個(gè)駕駛模式分別是經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng) + 模式和手動(dòng)模式。經(jīng)濟(jì)模式注重省油節(jié)能，通過限制噴油量和調(diào)整換擋邏輯來降低能耗；舒適模式是日常駕駛的理想選擇，懸掛變軟、方向盤靈敏，帶來平穩(wěn)舒適體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)積極，推背感強(qiáng)烈；運(yùn)動(dòng) + 模式更為激進(jìn)，動(dòng)力更充沛；手動(dòng)模式則讓駕駛員手動(dòng)換擋，在特定路況下更能自主掌控車輛。

在經(jīng)濟(jì)模式下，行車電腦就像是一位精打細(xì)算的管家，嚴(yán)格控制著噴油量，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值。變速箱也默契配合，早早地跳入高檔位，維持著車輛的低轉(zhuǎn)速運(yùn)行。雖然此時(shí)車輛加速略顯遲緩，但在漫長(zhǎng)的城市通勤中，能為你省下不少油錢。

舒適模式，宛如溫柔的伴侶，始終陪伴著你日常出行。懸掛系統(tǒng)被調(diào)校得十分柔軟，仿佛給車輛裝上了彈簧，無論是過減速帶還是坑洼路面，都能輕松化解顛簸。方向盤的響應(yīng)恰到好處，轉(zhuǎn)動(dòng)起來輕松又精準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低范圍，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速減速都無比順滑，沒有絲毫頓挫感，讓你盡享旅途的安逸。

運(yùn)動(dòng)模式則像是一頭被喚醒的猛獸，油門踏板變得異常靈敏，輕輕一踩，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，推背感如潮水般涌來。變速箱也積極配合，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牢牢控制在 2500rpm 以上，延遲升檔，讓車輛始終保持在強(qiáng)勁的加速狀態(tài)。不過，這種激情駕駛也會(huì)帶來較高的油耗和一定程度的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱磨損。

運(yùn)動(dòng) + 模式在運(yùn)動(dòng)模式的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，動(dòng)力輸出更加迅猛，響應(yīng)速度幾乎達(dá)到了零延遲。方向盤反饋更加靈敏緊致，讓你在高速過彎時(shí)也能信心十足，盡情釋放駕駛的激情。

手動(dòng)模式為駕駛員提供了更多操控樂趣與自主性。在擁堵路段，手動(dòng)換擋可以避免頻繁換擋帶來的頓挫；長(zhǎng)下坡時(shí)，手動(dòng)降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，減少剎車使用，保障行車安全。

總之，奔馳 C 級(jí)的這 5 種駕駛模式各有千秋，無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能、舒適平穩(wěn)，還是激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，又或是對(duì)特殊路況的精準(zhǔn)掌控，都能滿足你的需求，為你帶來多元的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）