汽車(chē)輪輞常見(jiàn)的分類(lèi)有深槽輪輞、平底輪輞、對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞等。深槽輪輞為整體結(jié)構(gòu)，中部的深凹槽便于小尺寸彈性輪胎的拆裝，多應(yīng)用于轎車(chē)和輕型越野汽車(chē)；平底輪輞結(jié)構(gòu)多樣，依靠開(kāi)口彈性鎖圈防止擋圈脫出，是我國(guó)貨車(chē)常用類(lèi)型；對(duì)開(kāi)式輪輞由內(nèi)外兩部分螺栓連接，拆裝輪胎只需卸螺母，常用于中重型越野車(chē)；半深槽輪輞則兼具前兩者部分特點(diǎn) 。

深槽輪輞的肩部通常會(huì)略向中間傾斜，傾斜角一般處于4至6度，傾斜部分的最大直徑就是輪胎胎圈與輪輞的著合直徑。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大且質(zhì)量較小，不過(guò)對(duì)于尺寸較大且質(zhì)地偏硬的輪胎而言，安裝起來(lái)存在一定難度。在轎車(chē)及輕型越野汽車(chē)領(lǐng)域，深槽輪輞憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)占據(jù)著重要地位。

平底輪輞的擋圈是一個(gè)整體，在安裝輪胎時(shí)，要先把輪胎套在輪輞上，接著套上擋圈并往內(nèi)推，使其越過(guò)輪輞上的環(huán)形槽，最后將開(kāi)口的彈性鎖圈嵌入環(huán)形槽，以此防止擋圈脫出 。這種輪輞結(jié)構(gòu)形式多樣，能滿(mǎn)足不同的使用需求，我國(guó)貨車(chē)經(jīng)常會(huì)選用此類(lèi)輪輞。

對(duì)開(kāi)式輪輞由內(nèi)外兩部分構(gòu)成，這兩部分的寬度可以相同，也可以不同，它們通過(guò)螺栓緊密連接成一個(gè)整體。在進(jìn)行輪胎的拆裝工作時(shí)，只需要把螺母拆卸下來(lái)就能輕松操作。內(nèi)輪輞制成一體的輪緣能夠起到代替擋圈的作用，并且內(nèi)輪輞與輻板焊接在一起，東風(fēng)EQ2080和延安SXZ15O型汽車(chē)的車(chē)輪就采用了這種對(duì)開(kāi)式輪輞。

半深槽輪輞在設(shè)計(jì)上融合了深槽輪輞和平底輪輞的部分特性，它既有著類(lèi)似深槽輪輞的一些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，又具備平底輪輞的某些優(yōu)勢(shì)，在特定的車(chē)輛類(lèi)型中發(fā)揮著獨(dú)特作用。

總之，不同類(lèi)型的汽車(chē)輪輞都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，它們根據(jù)汽車(chē)的不同用途、輪胎特性等因素，被合理地應(yīng)用在各類(lèi)汽車(chē)上，共同保障了汽車(chē)行駛的安全性與穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）