朗動(dòng)油耗增加可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、傳感器故障、駕駛習(xí)慣、行駛路況、車身重量、輪胎狀況、油品質(zhì)量等多種因素導(dǎo)致。具體而言，點(diǎn)火線圈能量不足、噴油嘴滲漏、積碳積累、傳感器故障都會(huì)影響燃油消耗；急加速等不良駕駛習(xí)慣、擁堵路況、車身負(fù)重、輪胎氣壓不足、油品不佳同樣會(huì)使油耗上升。這些因素相互交織，共同影響著朗動(dòng)的油耗表現(xiàn)。

先來說說點(diǎn)火系統(tǒng)與噴油系統(tǒng)。若火花塞間隙不合適，或是點(diǎn)火線圈能量不足，都會(huì)讓點(diǎn)火效果大打折扣，使混合氣無法充分燃燒，進(jìn)而造成油耗增加。而噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如噴油嘴霧化效果不好，燃油不能均勻地與空氣混合，燃燒就會(huì)不充分；燃油壓力調(diào)節(jié)器故障致使燃油壓力過高，或者噴油嘴發(fā)生滲漏，都會(huì)讓燃油噴射量異常，最終導(dǎo)致油耗升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是個(gè)不容忽視的因素。積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部逐漸積累，會(huì)吸附部分燃油，降低燃油的燃燒效率。就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)套上了一層枷鎖，使其需要更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然就上去了。

各種傳感器在汽車運(yùn)行中起著關(guān)鍵的監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)作用。一旦水溫傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)做出錯(cuò)誤判斷，噴油系統(tǒng)就會(huì)過量供給燃油；氧傳感器故障會(huì)干擾燃油修正，讓電腦持續(xù)噴油；空氣流量計(jì)故障則會(huì)影響進(jìn)氣量的準(zhǔn)確測(cè)量，進(jìn)一步影響燃油消耗。

駕駛習(xí)慣和行駛路況對(duì)油耗的影響也十分明顯。急加速、起步時(shí)地板油等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間承受較大負(fù)荷，消耗更多燃油。而在擁擠的城市道路，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷做功克服摩擦力，油耗必然上升。

車身重量增加也會(huì)導(dǎo)致油耗上升，車輛負(fù)載每增加100公斤，油耗大約增加1%。輪胎氣壓不足或磨損嚴(yán)重，會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大，同樣會(huì)讓油耗升高。此外，油品質(zhì)量不佳，容易產(chǎn)生積碳，影響燃油的燃燒效率，進(jìn)而使油耗變高。

總之，朗動(dòng)油耗增加是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主可以從多方面入手，采取相應(yīng)措施來降低油耗，讓愛車保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）