寶馬新 X1 的離地間隙是 170mm。最小離地間隙指的是汽車滿載靜止時底盤最低點與地面的距離，這一數(shù)值衡量著汽車越過障礙物的能力。寶馬新 X1 的 170mm 離地間隙，可謂是“恰到好處”。這一數(shù)據(jù)使得它在城市道路中從容應(yīng)對減速帶等常見障礙，在部分越野地形里也能具備不錯的通過性，為駕駛者帶來舒適穩(wěn)定的體驗 。

在城市道路上，減速帶、坑洼等狀況屢見不鮮。寶馬新X1的170mm離地間隙，讓車輛能輕松跨越這些小障礙，不會出現(xiàn)底盤刮擦的尷尬情況。當(dāng)車輛行駛過減速帶時，由于有合適的離地間隙，車身不會產(chǎn)生過于劇烈的顛簸，車內(nèi)乘客幾乎感受不到太大的震動，舒適性得到了很好的保障。

而當(dāng)駕駛者想要嘗試一些輕度越野路況時，這一離地間隙也能發(fā)揮關(guān)鍵作用。比如面對一些鄉(xiāng)間小道上的石塊、土堆等，新X1憑借170mm的離地間隙，可以毫無壓力地通過，不至于被困在路上。它不像一些離地間隙過小的車輛，遇到稍微復(fù)雜點的路況就只能望而卻步。

另外，這樣的離地間隙配合寶馬出色的懸架系統(tǒng)，在行駛過程中能讓車輛更好地保持平衡。在高速行駛時，車輛不會因為離地間隙過高而發(fā)飄，穩(wěn)定性極佳；在過彎時，也能有效地減少側(cè)傾，讓駕駛者操控起來更加得心應(yīng)手。

總的來說，寶馬新X1的170mm離地間隙是一個精心設(shè)計的數(shù)值。它完美地在城市通勤和輕度越野需求之間找到了平衡，既保障了車輛在復(fù)雜路況下的通過性，又兼顧了日常駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 ，使其在同級別車型中更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）