低速時(shí)方向盤(pán)左右晃動(dòng)，通常是由輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等多方面問(wèn)題導(dǎo)致。輪胎方面，如胎面起包變形、兩前輪新舊不一、輪胎壓力不一致等都可能引發(fā)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，前下臂球頭松動(dòng)、輪轂軸承松曠等會(huì)致使前輪定位不準(zhǔn)；剎車(chē)系統(tǒng)異常磨損、安裝不當(dāng)?shù)纫矔?huì)影響方向盤(pán)穩(wěn)定性。這些問(wèn)題都可能破壞車(chē)輛行駛的平衡與穩(wěn)定，從而使方向盤(pán)在低速時(shí)左右晃動(dòng) 。

在輪胎問(wèn)題上，胎面起包或變形不容忽視。這或許是因?yàn)檐?chē)輛遭受了不正常撞擊，像過(guò)坑洼路面時(shí)速度過(guò)快，沖擊力過(guò)大，亦或是輪胎本身質(zhì)量欠佳，又或者車(chē)輛長(zhǎng)期重載。這種情況下，輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)改變，自然會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)晃動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)，需及時(shí)更換輪胎，以防爆胎帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

兩前輪新舊不一樣，也會(huì)影響車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。不同磨損程度的輪胎，抓地力和滾動(dòng)阻力存在差異，使得車(chē)輛行駛時(shí)受力不均，進(jìn)而引發(fā)方向盤(pán)左右擺動(dòng)。因此，要確保前后輪胎規(guī)格匹配，必要時(shí)去 4S 店或?qū)I(yè)汽修店進(jìn)行檢查處理。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同樣會(huì)造成這種現(xiàn)象。前下臂球頭松動(dòng)，會(huì)改變前束值，影響車(chē)輛的行駛方向穩(wěn)定性；輪轂軸承松曠以及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，會(huì)致使前輪定位不準(zhǔn)，讓方向盤(pán)在低速時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)。面對(duì)這些問(wèn)題，需前往修理廠進(jìn)行緊固或更換新部件。

剎車(chē)系統(tǒng)的異常也不能小覷。長(zhǎng)時(shí)間在崎嶇山路行駛，剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片表面因過(guò)度摩擦而變得凹凸不平，剎車(chē)力分布不均，影響方向盤(pán)穩(wěn)定性。另外，剎車(chē)系統(tǒng)安裝不當(dāng)，或者剎車(chē)力度過(guò)大導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱變形，也會(huì)引發(fā)方向盤(pán)晃動(dòng)。建議車(chē)主注意剎車(chē)使用，避免在惡劣路況長(zhǎng)時(shí)間行駛。

總之，低速時(shí)方向盤(pán)左右晃動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到這種情況，應(yīng)盡快去專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修店進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）