汽車 MT 代表手動(dòng)變速器，CVT 代表無(wú)級(jí)變速器。MT 需駕駛員親自操作離合器與換擋桿，手動(dòng)改變傳動(dòng)比，雖擋位有限，卻能帶來(lái)高轉(zhuǎn)速與良好經(jīng)濟(jì)性，駕駛樂(lè)趣十足。CVT 則摒棄傳統(tǒng)擋位概念，借由調(diào)整皮帶或鏈條緊度實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變傳動(dòng)比，加速過(guò)程如行云流水，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為突出。二者各有特色，為駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn) 。

MT的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部主要由齒輪組、同步器等構(gòu)成。在駕駛MT車型時(shí)，駕駛員完全掌控著車輛的換擋時(shí)機(jī)，通過(guò)精準(zhǔn)的離合與換擋操作，能充分感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速配合的樂(lè)趣，這也是眾多駕駛愛(ài)好者鐘情于它的原因。比如在超車、爬坡等場(chǎng)景中，熟練的駕駛員能根據(jù)實(shí)際情況迅速降檔，獲取更大的扭矩輸出，讓車輛動(dòng)力響應(yīng)更加直接。而且由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在維修保養(yǎng)方面也具有成本優(yōu)勢(shì)。

CVT沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的固定擋位，依靠?jī)蓚€(gè)可變直徑的帶輪和傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)變速。在車輛行駛過(guò)程中，傳動(dòng)帶在帶輪上的位置不斷變化，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)調(diào)整。這種特性使得CVT在加速時(shí)非常平順，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，極大提升了駕乘的舒適性。尤其適合在城市擁堵路況下行駛，無(wú)需頻繁換擋，減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，CVT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低油耗。

總之，MT和CVT各有千秋。MT能滿足駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求，在駕駛過(guò)程中與車輛建立起深度的互動(dòng)；而CVT則側(cè)重于提供舒適、平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、使用場(chǎng)景等因素綜合考量，選擇最適合自己的變速器類型，享受不同變速器帶來(lái)的獨(dú)特駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）