在爬坡、超車、激烈駕駛、爬長(zhǎng)坡、多彎道路以及感覺動(dòng)力肉等情況下，適合使用運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式能改變發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制邏輯，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓車輛扭矩更足，帶來推背感，還會(huì)調(diào)節(jié)懸掛、油門靈敏度等設(shè)置。比如超車時(shí)能迅速提速，爬坡時(shí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。但它也有弊端，會(huì)增加變速箱負(fù)荷等，所以要依實(shí)際情況合理使用。

在超車場(chǎng)景中，當(dāng)你需要快速超越前方車輛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式就成了得力助手。正常模式下，車輛的動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門響應(yīng)變得極為靈敏，變速箱降檔積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間拉高，能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，干凈利落地完成超車動(dòng)作，保障行車安全與高效。

遇到爬坡路段，尤其是坡度較大的情況，運(yùn)動(dòng)模式同樣不可或缺。此時(shí)車輛需要克服重力帶來的阻力，普通模式可能會(huì)讓動(dòng)力顯得有些“力不從心”。而運(yùn)動(dòng)模式通過改變換擋邏輯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供更充沛的扭矩，使車輛輕松爬上陡坡，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足而導(dǎo)致溜車等危險(xiǎn)狀況。

當(dāng)你身處多彎道路，渴望體驗(yàn)激情駕駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能帶來絕佳的操控感受。它不僅讓車輛在出彎加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，還會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使懸掛變硬，增強(qiáng)車輛的支撐力，有效減少過彎時(shí)的側(cè)傾，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車輛行駛軌跡，盡情享受駕駛樂趣。

不過，運(yùn)動(dòng)模式雖好，但不能濫用。它會(huì)使變速箱負(fù)荷增加、溫度升高，加劇部件磨損，同時(shí)油耗也會(huì)明顯增多。所以在日常駕駛中，還是要根據(jù)實(shí)際路況和需求，合理切換運(yùn)動(dòng)模式，讓汽車發(fā)揮出最佳性能。既能在合適的時(shí)候體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)模式帶來的激情與便利，又能確保車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）