車(chē)用空調(diào)膨脹閥結(jié)冰，主要是由制冷劑不足、膨脹閥調(diào)節(jié)異常、系統(tǒng)存在雜質(zhì)水分等多種因素共同作用導(dǎo)致。制冷劑不足會(huì)使蒸發(fā)壓力過(guò)低，膨脹閥開(kāi)啟度減小，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量減少?gòu)亩Y(jié)冰；膨脹閥調(diào)節(jié)度過(guò)小，會(huì)造成低壓壓力過(guò)低，引發(fā)結(jié)冰；而系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)、水分，會(huì)堵塞膨脹閥通道或影響其正常運(yùn)行，也易致使結(jié)冰。這些因素相互關(guān)聯(lián)，影響著膨脹閥的工作狀態(tài)。

除了上述原因，內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞也不容忽視。當(dāng)濾網(wǎng)被灰塵、雜物填滿，空調(diào)系統(tǒng)的空氣流通就會(huì)嚴(yán)重受阻。這會(huì)讓蒸發(fā)器表面的溫度急劇降低，進(jìn)而導(dǎo)致膨脹閥結(jié)冰。畢竟空氣無(wú)法順暢通過(guò)，熱量交換不充分，制冷過(guò)程就會(huì)失衡。

溫度傳感器若失靈，同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。它就像是空調(diào)系統(tǒng)的“感知器”，一旦出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)便無(wú)法得到精準(zhǔn)控制，可能會(huì)持續(xù)工作不停機(jī)。如此一來(lái)，蒸發(fā)器表面溫度持續(xù)降低，最終使得膨脹閥結(jié)冰。

壓力調(diào)節(jié)閥故障也會(huì)在其中“搗亂”。它一旦出現(xiàn)問(wèn)題，壓縮機(jī)的工作就會(huì)變得異常，整個(gè)系統(tǒng)的壓力平衡被打破，制冷劑的流動(dòng)和狀態(tài)都會(huì)受到影響，從而增加膨脹閥結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，風(fēng)門(mén)堵塞以及空調(diào)設(shè)計(jì)問(wèn)題也可能是幕后黑手。風(fēng)門(mén)堵塞會(huì)阻礙空氣流動(dòng)，破壞正常的制冷循環(huán)；而空調(diào)設(shè)計(jì)上若膨脹閥容量過(guò)大或壓縮機(jī)排量過(guò)大，在運(yùn)行時(shí)也可能出現(xiàn)膨脹閥結(jié)冰的情況。

總之，車(chē)用空調(diào)膨脹閥結(jié)冰是多種因素交織的結(jié)果。制冷劑不足、調(diào)節(jié)異常、濾網(wǎng)堵塞、傳感器失靈等，都可能讓膨脹閥出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)排查和解決，確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，為駕乘提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）