帕薩特的離地間隙為 115 毫米。這一數(shù)值是車輛在滿載狀態(tài)下，底盤最低點與地面的距離。作為中型轎車，這樣的離地間隙兼顧了行駛穩(wěn)定性與通過性。在城市平坦道路上，它能保障車輛平穩(wěn)舒適前行；不過面對復雜路況時，通過能力會受限。但這一標準數(shù)值在轎車領域較為常見，是在多種需求間權衡的結果 。

通常來說，轎車的車身最低點大多位于變速箱或機油底殼的下方，帕薩特也不例外。115毫米的離地間隙，使得帕薩特在一般的城市道路行駛時，能夠游刃有余。路面上常見的減速帶、小坑洼等，基本不會對它造成太大困擾，車內(nèi)的駕乘人員也不會感受到過多顛簸，舒適性得以保障。

然而，當帕薩特遇到一些比較極端的路況時，這個離地間隙就會略顯不足。比如遇到道路施工形成的大坑、凸起較高的石塊，或者在鄉(xiāng)下未經(jīng)鋪裝的土路行駛時，車輛底盤就有被刮擦的風險。所以，在面對這類路況時，車主需要格外小心，謹慎駕駛。

值得一提的是，汽車的離地間隙并非一成不變的固定值，它會隨著車輛負載的變化而變化。如果車輛滿載乘客并且后備箱也裝滿了行李，那么離地間隙可能會比標準的115毫米略低一些。

從整體的汽車市場來看，轎車的最小離地間隙一般在110毫米到150毫米之間，帕薩特的115毫米處于這個常見區(qū)間內(nèi)。這是汽車工程師綜合多方面因素得出的一個平衡數(shù)值，既保證了車輛在城市道路行駛時的穩(wěn)定性和舒適性，又兼顧了一定的通過能力。

總結來說，帕薩特115毫米的離地間隙是一個精心設計的數(shù)值，它在城市日常通勤等場景下表現(xiàn)出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。雖然在復雜路況下通過性存在一定局限，但這也是為了在穩(wěn)定性、舒適性等方面取得更好的平衡所做出的取舍 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）