新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)眾多，如比亞迪、特斯拉、蔚來、吉利極氪等。比亞迪作為中國新能源汽車的佼佼者，技術(shù)積累深厚，2024 年全球銷量可觀。特斯拉專注電動汽車研發(fā)，在電池技術(shù)與自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先。蔚來以電池交換技術(shù)和優(yōu)質(zhì)用戶服務(wù)聞名。吉利極氪由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型而來，旗下車型性能出色。這些企業(yè)憑借各自優(yōu)勢，引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。

比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕多年，技術(shù)成果斐然。其王朝/海洋系列車型深受市場青睞，2024 年全球銷量突破 450 萬輛，市占率達 38%，成為中國新能源汽車出口量最高的品牌之一。不僅如此，比亞迪在動力電池技術(shù)上也頗有建樹，在供應(yīng)商裝機量排行榜上名列前茅，還擁有諸如《水陸兩棲車輛及其控制方法》等發(fā)明專利。

特斯拉自 2003 年成立后，便一心撲在電動汽車研發(fā)生產(chǎn)上。像 Model S、Model 3 等車型備受全球消費者歡迎。在電池技術(shù)方面，特斯拉不斷創(chuàng)新，提升續(xù)航能力；其自動駕駛系統(tǒng)更是走在行業(yè)前沿，上海超級工廠迭代的 Model Y Plaid 版，以及 FSD 中國特供版事故率下降 72%，都彰顯了其技術(shù)實力。

蔚來作為新興的中國新能源汽車企業(yè)，電池交換技術(shù)是其一大特色。第四代換電站日服務(wù)能力達 480 次，電池靈活升級方案覆蓋全系車型，為用戶帶來了極大的便利。同時，蔚來注重用戶服務(wù)體驗，憑借 ES8、ES6 等車型收獲了良好的口碑，不斷擴大在全球的影響力 。

吉利極氪從傳統(tǒng)汽車制造商成功轉(zhuǎn)型，旗下極氪 001 FR 版零百加速僅需 2.02 秒，量產(chǎn)車賽道圈速甚至超越保時捷 911 GT3，展現(xiàn)出強大的性能優(yōu)勢。

這些領(lǐng)軍企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域各有所長，憑借技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等優(yōu)勢，推動著行業(yè)的變革與發(fā)展，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇，也讓新能源汽車逐漸成為未來出行的主流方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）