停車掛 P 檔需要拉手剎。P 檔鎖止的是汽車變速箱，手剎鎖止的是車輪。若停車掛 P 檔時(shí)不拉手剎，在坡道上，棘爪和棘輪會(huì)一直受力，加大變速箱磨損；在平坦路面，也可能因意外沖擊使 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)承受過大力量，縮短其使用壽命。所以，掛 P 檔后拉手剎，能減輕 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)壓力，讓車輛更可靠地停穩(wěn)，保障停車安全 。

具體而言，從工作原理上看，手剎有著獨(dú)特的作用。手剎通過機(jī)械或電子方式將后輪剎車盤夾緊，像機(jī)械拉索式手剎是借助鋼索拉住剎車鉗從而夾住剎車盤，電子手剎則是利用伺服電機(jī)來完成這一動(dòng)作。當(dāng)我們停車掛P檔后拉手剎，手剎就從車輛外部對車輪進(jìn)行了穩(wěn)固，為車輛的停放加上了一道“保險(xiǎn)”。

在不同的停車場景中，拉手剎也十分關(guān)鍵。在平坦路面停車時(shí)，雖然車輛看似不會(huì)滑動(dòng)，但萬一受到外力撞擊等意外情況，沒有拉手剎的車輛可能就會(huì)移動(dòng)，P檔鎖止機(jī)構(gòu)就會(huì)承受巨大沖擊力，長期如此必然會(huì)損害機(jī)構(gòu)。而在坡道停車，車輛本身就有向下滑動(dòng)的趨勢，若僅靠P檔鎖止變速箱，變速箱齒輪會(huì)一直處于受力狀態(tài)，極易造成磨損。先拉手剎再掛P檔，就能讓手剎先承擔(dān)車輛下滑力，大大減輕變速箱的負(fù)擔(dān)。

另外，對于自動(dòng)擋車輛，掛P檔前后拉手剎并無嚴(yán)格固定順序，但先拉手剎再掛P檔無疑是最佳選擇。總之，停車掛P檔后拉手剎，是保障車輛安全、延長部件使用壽命的必要操作，廣大車主在日常停車時(shí)切不可忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）