汽車發(fā)動機(jī)和變速箱并非一體，它們是可以分開的獨立部件。發(fā)動機(jī)作為汽車的“心臟”，肩負(fù)著產(chǎn)生動力的重任，通過燃燒燃油將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而變速箱則扮演著調(diào)節(jié)和傳遞動力的關(guān)鍵角色，依靠不同齒輪組合來改變發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速與扭矩。在現(xiàn)代汽車緊湊的集成單元里，二者雖緊密相連，但在維修和更換時，仍能單獨進(jìn)行操作。

從工作原理來看，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，經(jīng)過吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，周而復(fù)始地產(chǎn)生動力。這個動力最初是相當(dāng)“粗糙”的，而變速箱的意義就在于將這份動力進(jìn)行精細(xì)的“加工”。手動變速箱通過駕駛員手動操作換擋桿，來選擇不同的齒輪組合，實現(xiàn)不同的傳動比。自動變速箱則更為智能，能依據(jù)車速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷等諸多因素，自動選擇合適的擋位。

在結(jié)構(gòu)方面，發(fā)動機(jī)主要由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（柴油機(jī)無）等部分組成。變速箱則由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。不同類型的變速箱，如手自一體變速箱、CVT無級變速箱等，在結(jié)構(gòu)和工作方式上也存在差異，但它們都是為了更好地優(yōu)化發(fā)動機(jī)輸出的動力。

此外，二者在汽車的整個生命周期里，承擔(dān)著不同的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)。發(fā)動機(jī)需要定期更換機(jī)油、火花塞等部件，以保證其正常運轉(zhuǎn)。變速箱也有自己專屬的保養(yǎng)項目，例如更換變速箱油、檢查換擋機(jī)構(gòu)等。這也從側(cè)面說明了它們并非一體，各自有著獨立的維護(hù)體系。

總之，發(fā)動機(jī)與變速箱雖協(xié)同合作，共同為汽車的行駛提供動力，但在結(jié)構(gòu)、工作原理和維護(hù)保養(yǎng)等方面，都有著明顯的獨立性，并非一體。它們?nèi)缤囘@個精密機(jī)器中的兩位得力“助手”，各司其職又緊密配合，讓汽車能夠在道路上順暢行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）