B12氣門間隙的標準是進氣門0.075~0.125mm，排氣門0.245~0.295mm。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣門處于高溫環(huán)境，會因受熱膨脹伸長，若不留間隙，膨脹后氣門與氣門座難以緊密配合。所以冷態(tài)時預留這一標準間隙，能保障氣門受熱后正常工作。不過，長時間工作會改變氣門間隙，像采用氣門挺柱直接驅(qū)動的發(fā)動機，調(diào)整間隙方式也有不同。

對于采用氣門挺柱直接驅(qū)動的發(fā)動機而言，它不像采用搖臂或擺臂結(jié)構(gòu)的發(fā)動機那樣，可以較為便捷地調(diào)節(jié)氣門間隙。在這種情況下，維修人員需要更為精細地操作。他們要根據(jù)凸輪軸型線基圓到氣門頂端的距離，來精準選擇合適厚度的氣門挺柱。這就如同為發(fā)動機挑選最適配的“零件衣裳”，每一個數(shù)據(jù)都要精確無誤。

通過更換氣門挺柱，才能將氣門間隙調(diào)整到合適的范圍。這個過程不僅需要專業(yè)的工具，更需要維修人員豐富的經(jīng)驗和嚴謹?shù)膽B(tài)度。一旦間隙調(diào)整不當，哪怕只是微小的偏差，都可能對發(fā)動機的性能產(chǎn)生不良影響。比如，氣門間隙過小，會導致氣門關(guān)閉不嚴，發(fā)動機的動力輸出會減弱，燃油經(jīng)濟性也會降低；而氣門間隙過大，則會使發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生明顯的噪音，同時也會影響發(fā)動機的正常工作節(jié)奏。

總之，B12氣門間隙的標準有著重要意義。進氣門0.075 - 0.125mm、排氣門0.245 - 0.295mm的間隙范圍，是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵參數(shù)。無論是日常保養(yǎng)還是維修調(diào)整，都要嚴格按照標準進行操作，確保氣門間隙始終處于合適狀態(tài)，讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，延長汽車的使用壽命，為我們的出行提供穩(wěn)定可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）