堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，具體增加量在 10%至 20%左右，但這會(huì)受多種因素影響。空調(diào)溫度設(shè)置越低、使用時(shí)間越長(zhǎng)，油耗增加越明顯，而風(fēng)速對(duì)油耗影響相對(duì)較小。不同車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)性能、空調(diào)功率等差異，油耗增加幅度也不同。比如藍(lán)鯨 1.4T 在市區(qū)堵車(chē)開(kāi)空調(diào)，百公里油耗能從 8 升提到 9 升。實(shí)際油耗還與駕駛習(xí)慣、路況等密切相關(guān) 。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，在不堵車(chē)時(shí)，啟動(dòng)汽車(chē)將空調(diào)調(diào)至兩檔并原地怠速行駛一小時(shí)，原本31升汽油剩下28.5升，消耗2.5升汽油；而在堵車(chē)情況下開(kāi)一小時(shí)空調(diào)，可能會(huì)消耗8升的油量。由此可見(jiàn)，堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)，油耗的增量是十分可觀的。

再以標(biāo)致408為例，在城市擁堵道路開(kāi)空調(diào)，它的油耗可能會(huì)增加1 - 2個(gè)左右。沒(méi)開(kāi)空調(diào)時(shí)1公里大概7毛錢(qián)左右，開(kāi)了空調(diào)1公里大概8毛5分錢(qián)左右。并且夏天比冬天的百公里油耗高約0.6升。這充分說(shuō)明了季節(jié)因素也會(huì)在一定程度上影響堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)的油耗情況。

此外，天天在市區(qū)堵車(chē)道路上行駛，由于空調(diào)功率不變，但行駛公里數(shù)增加緩慢，油耗增量會(huì)更大。因?yàn)檐?chē)輛在怠速或者緩慢行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身效率就不高，此時(shí)空調(diào)的運(yùn)行無(wú)疑會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而消耗更多燃油。

綜上所述，堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)增加的油耗并非固定值，會(huì)在10%至20%左右波動(dòng)，受空調(diào)溫度、使用時(shí)長(zhǎng)、車(chē)型、駕駛習(xí)慣、季節(jié)以及路況等多種因素左右。車(chē)主們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)中，可根據(jù)實(shí)際情況合理使用空調(diào)，以達(dá)到節(jié)能省油的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）