電控燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)這三個(gè)子系統(tǒng)組成。燃油供應(yīng)系統(tǒng)涵蓋汽油箱、輸油泵等部件，負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油；進(jìn)氣系統(tǒng)包含空氣濾清器、節(jié)氣門等，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得適量空氣；電子控制系統(tǒng)由傳感器、ECM/ECU 等構(gòu)成，能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況精確控制噴油量。各子系統(tǒng)分工明確又協(xié)同合作，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行。

先看燃油供應(yīng)系統(tǒng)，汽油箱作為燃油的儲(chǔ)存容器，為整個(gè)系統(tǒng)提供“糧草”。輸油泵的職責(zé)重大，它要將汽油箱中的燃油吸出，并以穩(wěn)定的壓力輸送到后續(xù)部件。汽油濾清器則像是一位“衛(wèi)士”，有效過(guò)濾掉燃油中的雜質(zhì)，防止它們進(jìn)入噴油器等精密部件，從而保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。壓力調(diào)節(jié)器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)燃油壓力，使噴油器獲得穩(wěn)定且合適壓力的燃油，為精確噴油創(chuàng)造條件。脈動(dòng)衰減器可減少燃油輸送過(guò)程中的壓力波動(dòng)，讓燃油流動(dòng)更加平穩(wěn)。噴油器則是燃油供應(yīng)系統(tǒng)的“終端執(zhí)行者”，它將燃油以特定的方式和壓力噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，直接影響燃油與空氣的混合效果和燃燒質(zhì)量 。

進(jìn)氣系統(tǒng)里，空氣濾清器是進(jìn)氣的“第一道關(guān)卡”，能夠過(guò)濾掉空氣中的灰塵和雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣干凈清潔。節(jié)氣門如同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的“調(diào)節(jié)閥”，駕駛員通過(guò)油門踏板控制節(jié)氣門的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。空氣流量計(jì)能精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為電子控制系統(tǒng)提供重要參數(shù)，以便精準(zhǔn)計(jì)算噴油量。進(jìn)氣室起到緩沖和分配空氣的作用，使進(jìn)入的空氣能夠均勻地分配到各個(gè)氣缸。怠速控制閥則負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，精確控制進(jìn)氣量，維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

電子控制系統(tǒng)是整個(gè)電控燃油噴射系統(tǒng)的“大腦”。眾多傳感器分布在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、進(jìn)氣壓力等各種工況信息，并將這些信號(hào)迅速傳遞給ECM/ECU。ECM/ECU接收信號(hào)后，經(jīng)過(guò)復(fù)雜而精確的計(jì)算，發(fā)出指令控制噴油器的噴油時(shí)間和噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳的燃油噴射，達(dá)到良好的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和排放性能。

總而言之，電控燃油噴射系統(tǒng)的這三大子系統(tǒng)及其包含的各個(gè)部件，緊密配合、缺一不可，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、精確的燃油噴射控制體系，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）