冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，主要是多種因素影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。低溫時(shí)缸內(nèi)阻力大，ECU 會(huì)將空燃比調(diào)至過濃，同時(shí)燃油霧化不充分，影響動(dòng)力輸出。此外，氣門、進(jìn)氣道積碳吸附燃油，使燃燒能量不足；氣缸工況偏差、水溫傳感器失靈、油壓不穩(wěn)以及油品問題等，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng) 。

積碳問題是引發(fā)冷啟動(dòng)抖動(dòng)的常見因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用過程中，氣門、進(jìn)氣道等部位容易積攢積碳。這些積碳就像一個(gè)個(gè)“小海綿”，會(huì)吸附燃油，使得進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量與預(yù)設(shè)值出現(xiàn)偏差。當(dāng)燃油無法充分燃燒，釋放的能量不足以維持發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抖動(dòng)便產(chǎn)生了。要解決這一問題，可以定期清洗節(jié)氣門，在日常駕駛中也要注意，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，偶爾拉拉高速，還可使用燃油清潔添加劑來預(yù)防積碳。

氣缸工況出現(xiàn)偏差也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。火花塞間隙變化、缸套與活塞間隙改變等，都會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出產(chǎn)生影響?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，間隙不合適會(huì)使點(diǎn)火效果不佳；而缸套與活塞間隙變化，會(huì)讓氣缸的密封性受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來。

水溫傳感器若失靈，同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫信息傳遞給電腦，電腦根據(jù)這個(gè)信息來調(diào)整噴油策略。一旦水溫傳感器給出錯(cuò)誤的溫度信息，電腦就會(huì)控制噴油異常，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

油壓不穩(wěn)也是重要原因之一。油泵供油壓力不穩(wěn)定，或者進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的混合氣比例失調(diào)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

油品問題同樣不可忽視。如果使用的油品不達(dá)標(biāo)或質(zhì)量太差，燃油的燃燒熱值就會(huì)不足，功率輸出偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)難以平穩(wěn)運(yùn)行，抖動(dòng)也就不可避免。

總之，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們要注意對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件，使用合格油品，這樣才能減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況的發(fā)生，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）