大眾主駕駛不能控制四個(gè)車(chē)窗，原因可能是升降器損壞或線(xiàn)路問(wèn)題，也和車(chē)輛本身的功能設(shè)計(jì)有關(guān)。升降器故障、線(xiàn)路連接不良，都會(huì)影響主駕駛對(duì)車(chē)窗的控制，可先檢查插頭和保險(xiǎn)管。功能設(shè)計(jì)上，前門(mén)因有一鍵升降帶防夾功能，由 BCM 直接控制，后門(mén)電動(dòng)機(jī)無(wú)此功能則未與 BCM 相連。此外，部分按鍵設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)車(chē)窗控制產(chǎn)生影響 。

當(dāng)升降器出現(xiàn)損壞時(shí)，它無(wú)法準(zhǔn)確執(zhí)行主駕駛發(fā)出的控制指令，就如同人的肢體受傷無(wú)法正常行動(dòng)一樣，車(chē)窗自然不能按照主駕駛的意愿升降。而線(xiàn)路問(wèn)題也不容小覷，線(xiàn)路就像是信息傳遞的高速公路，如果這條“路”出現(xiàn)了堵塞或者破損，控制信號(hào)就無(wú)法順利抵達(dá)車(chē)窗電機(jī)，從而導(dǎo)致控制失效。所以檢查插頭和保險(xiǎn)管十分關(guān)鍵，它們是保障電流正常輸送、信號(hào)穩(wěn)定傳遞的重要關(guān)卡。

在功能設(shè)計(jì)方面，前門(mén)的一鍵升降帶防夾功能是一項(xiàng)貼心且實(shí)用的配置。BCM直接控制前門(mén)開(kāi)關(guān)和電機(jī)，能夠精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)一鍵升降以及防夾控制，為駕乘人員帶來(lái)便利與安全。而后門(mén)電動(dòng)機(jī)由于沒(méi)有這項(xiàng)功能，便沒(méi)有與BCM相連，這就使得主駕駛對(duì)后門(mén)車(chē)窗的控制在一定程度上存在差異。

另外，有些車(chē)型為了限制后排乘客隨意控制后窗升降，設(shè)置了相應(yīng)按鍵。但這個(gè)按鍵對(duì)主駕駛的控制并無(wú)限制，即便按下該按鍵，主駕駛依然可以自如地升降后窗。而且主駕駛位在操作車(chē)窗時(shí)是有分級(jí)的，輕按或輕抬是按到哪里就升降到哪里，一下按到底或抬到底則是自動(dòng)升降直至完全打開(kāi)或關(guān)閉，而其他三個(gè)窗只有降窗具備這樣的分級(jí)。同時(shí)，駕駛旁邊門(mén)上的中控按鈕按下后，除駕駛位車(chē)窗，其他三個(gè)車(chē)窗打不開(kāi)，這也影響了主駕駛對(duì)全車(chē)車(chē)窗的整體控制。

總之，大眾主駕駛不能控制四個(gè)車(chē)窗是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，無(wú)論是對(duì)于日常使用中遇到問(wèn)題時(shí)的排查，還是更深入地認(rèn)識(shí)車(chē)輛功能，都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）