升擋時變速箱頓挫，原因涵蓋正常與不正常兩方面。正常情況下，可能是變速箱響應(yīng)速度慢，升擋趕不上踩油門節(jié)奏；或是能量回收系統(tǒng)介入，使發(fā)動機與離合器片轉(zhuǎn)速不同步；又或者是低速擋位頻繁切換，動力傳輸不暢。不正常原因則包括變速箱程序設(shè)定有誤、內(nèi)部臟污有雜質(zhì)，以及散熱不良影響了油壓等，這些因素都可能導致升擋頓挫。

在正常原因方面，變速箱響應(yīng)速度的“滯后”是較為常見的情況。當駕駛者急切地踩下油門踏板，期望車輛迅速加速時，變速箱卻不能瞬間完成升擋動作，就如同一個慢半拍的舞者，在節(jié)奏加快時跟不上步伐，于是在換擋瞬間產(chǎn)生頓挫感，這種情況在急加速時尤為明顯。

能量回收系統(tǒng)的介入也不容小覷。在松開油門或踩下制動踏板時，發(fā)電機會馬上工作，給發(fā)動機帶來額外負擔，進而影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速。發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速一旦不同步，就像兩個人走路步伐不一致，車輛升擋時自然會出現(xiàn)頓挫。

低速行駛時，擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷分離和結(jié)合，動力傳輸在短時間內(nèi)難以做到順暢無阻，仿佛接力比賽中交接棒不夠順利，導致常見的低速頓挫現(xiàn)象。

而不正常原因里，變速箱擋位程序設(shè)定問題是“軟件”層面的故障。變速箱電腦程序可能出現(xiàn)偏差，無法精準判斷升擋時機，使得換擋過程不順暢。

變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)則屬于“硬件”問題。這些臟東西會影響對變速箱油壓的有效調(diào)節(jié)，就像管道堵塞影響水流一樣，油壓不穩(wěn)定，升擋頓挫也就隨之而來。

至于變速箱散熱問題，長時間不良散熱會讓變速箱油溫過高，超過一定溫度后，不僅變速箱油性能受影響，橡膠密封材料還會變硬、滲漏，最終影響油壓，造成升擋頓挫。

總之，升擋時變速箱頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。正常原因多與車輛自身特性和駕駛操作有關(guān)，而不正常原因則涉及變速箱的程序、內(nèi)部狀況以及散熱等多個方面。了解這些原因，有助于我們更好地應(yīng)對和解決頓挫問題，提升駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）