大眾自動(dòng)啟停默認(rèn)關(guān)閉，多是車(chē)主在車(chē)輛設(shè)置中進(jìn)行了自主操作。這一功能本是為提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低尾氣排放而設(shè)，能在車(chē)輛停止且滿(mǎn)足特定條件時(shí)短暫關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)節(jié)能。然而，部分車(chē)主因啟動(dòng)時(shí)的輕微抖動(dòng)影響乘坐舒適度，或擔(dān)心頻繁啟動(dòng)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，便選擇關(guān)閉。其實(shí)這些擔(dān)憂并無(wú)必要，是否開(kāi)啟該功能，車(chē)主可依自身駕駛習(xí)慣和需求在車(chē)輛設(shè)置中決定 。

對(duì)于啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題，雖然自動(dòng)啟停系統(tǒng)啟動(dòng)瞬間會(huì)帶來(lái)輕微震動(dòng)，但這種抖動(dòng)程度其實(shí)相對(duì)輕微。而且如今汽車(chē)制造工藝不斷進(jìn)步，許多車(chē)型已經(jīng)在盡力優(yōu)化這一現(xiàn)象，將抖動(dòng)控制在極小的范圍內(nèi)。況且發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)，本身就有著良好的潤(rùn)滑和工作環(huán)境，并不會(huì)因?yàn)樽詣?dòng)啟停功能的正常使用而加速磨損。

至于擔(dān)心頻繁啟動(dòng)會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，這更是不必要的顧慮。汽車(chē)制造商早就考慮到了這一點(diǎn)，對(duì)于配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛，其電瓶和起動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。這些零部件能夠承受頻繁啟動(dòng)帶來(lái)的壓力，正常使用并不會(huì)造成額外的負(fù)擔(dān)，在使用壽命上也與普通車(chē)輛相當(dāng)。

自動(dòng)啟停功能在城市擁堵路況下，能夠頻繁發(fā)揮作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，從而為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本，同時(shí)為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。而在一些行駛較為順暢、短時(shí)間內(nèi)無(wú)需頻繁啟停的路況下，車(chē)主關(guān)閉該功能也無(wú)可厚非。

總之，大眾自動(dòng)啟停默認(rèn)關(guān)閉只是車(chē)主的個(gè)性化選擇結(jié)果。這一功能有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，也存在一些讓部分車(chē)主擔(dān)憂的地方。最終是否啟用，完全取決于車(chē)主自身的考量。車(chē)主可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人偏好，在車(chē)輛設(shè)置中靈活調(diào)整，讓汽車(chē)更好地滿(mǎn)足自己的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）