燃油壓力低可能是由高壓油泵、噴油器、低壓油路、壓力傳感器、電動(dòng)燃油泵等多個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。高壓油泵內(nèi)部堵塞或壓力調(diào)節(jié)器異常，會(huì)讓油路壓力不足；噴油器損壞致使回油過(guò)多；低壓油路不暢影響供油；壓力傳感器信號(hào)有誤使電腦接收錯(cuò)誤信息；電動(dòng)燃油泵故障無(wú)法正常泵油。這些情況都可能打破燃油系統(tǒng)壓力的平衡，致使燃油壓力低于正常范圍。

具體而言，高壓油泵內(nèi)部堵塞，會(huì)阻礙燃油的順暢流通，壓力調(diào)節(jié)器工作失常，也難以維持穩(wěn)定的壓力輸出，二者均會(huì)造成燃油壓力降低。冷啟動(dòng)電磁閥若卡在常開(kāi)位置，會(huì)擾亂燃油噴射的正常節(jié)奏，對(duì)燃油壓力產(chǎn)生不良影響。

噴油器損壞后，回油量過(guò)大或者燃油大量泄入氣缸，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力失衡，壓力值自然就下降了。低壓油路一旦出現(xiàn)彎曲、吸扁、堵塞等狀況，燃油的輸送就會(huì)受到阻礙，無(wú)法及時(shí)、足量地供應(yīng)，燃油壓力也就上不去。

壓力傳感器如同燃油系統(tǒng)的“情報(bào)員”，要是它傳遞出錯(cuò)誤信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收到的就是不準(zhǔn)確的壓力信息，進(jìn)而無(wú)法對(duì)燃油壓力進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。電動(dòng)燃油泵作為燃油輸送的“動(dòng)力源”，一旦損壞，就無(wú)法正常將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，泵油壓力降低，燃油壓力也隨之走低。

另外，汽油濾芯臟污、油箱缺油、汽油泵驅(qū)動(dòng)齒輪軸后端油封磨損等，同樣可能引起燃油壓力低的問(wèn)題。汽油濾芯堵塞會(huì)使燃油流動(dòng)不暢；油箱缺油，巧婦難為無(wú)米之炊；油封磨損讓空氣進(jìn)入管路，影響燃油輸送?？傊加蛪毫Φ褪嵌喾N因素綜合作用的結(jié)果，需要仔細(xì)排查，精準(zhǔn)修復(fù)，以保障汽車燃油系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）