小轎車空調(diào)制冷但車內(nèi)不涼，原因是多方面的。冷凝器散熱不佳會(huì)影響制冷，其安裝在汽車前部，春季易被楊絮柳絮、灰塵顆粒附著而積塵；空調(diào)濾芯過臟，積累的灰塵異物會(huì)堵塞它，使空調(diào)風(fēng)量減小、冷氣量降低；制冷劑不足也有影響，汽車空調(diào)每年正常會(huì)損失10%到15%的制冷劑；此外，壓縮機(jī)故障、空調(diào)設(shè)置不當(dāng)?shù)纫部赡軐?dǎo)致車內(nèi)不涼 。

除了上述原因，空調(diào)系統(tǒng)本身的故障也不容小覷。比如系統(tǒng)中的其他部件出現(xiàn)損壞，冷氣就無法有效地被輸送到車內(nèi)，使得制冷大打折扣。這就好比一條輸送水的管道，中間某個(gè)環(huán)節(jié)破損了，水就不能順暢地流到目的地。

而空調(diào)設(shè)置不當(dāng)也是常見因素。倘若風(fēng)速被設(shè)置得過低，冷氣無法快速地在車內(nèi)循環(huán)，自然難以讓整個(gè)車廂涼爽起來；要是溫度設(shè)置得過高，空調(diào)的制冷強(qiáng)度不夠，車內(nèi)溫度也就降不下來。

車輛的密封性同樣會(huì)影響空調(diào)效果。當(dāng)門窗的密封條老化、破損，或者車窗沒有關(guān)嚴(yán)，車內(nèi)外的空氣就會(huì)流通交換。這樣一來，好不容易制冷的空氣就會(huì)跑出去，外面的熱空氣又會(huì)鉆進(jìn)來，空調(diào)效果自然會(huì)大打折扣。

另外，車內(nèi)過多的熱量來源也會(huì)讓空調(diào)的制冷效果顯得力不從心。比如強(qiáng)烈的陽光直射車內(nèi)，會(huì)讓車內(nèi)溫度迅速升高；一些車內(nèi)裝飾材料也會(huì)持續(xù)散熱，即便空調(diào)制冷功能正常，面對源源不斷的熱量，也很難讓車內(nèi)保持涼爽。

送風(fēng)模式選擇錯(cuò)誤也可能出現(xiàn)這種情況，若選擇了吹風(fēng)模式而非制冷模式，空調(diào)自然不會(huì)向車內(nèi)吹送冷風(fēng)。

總之，小轎車空調(diào)制冷但車內(nèi)不涼是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。只有找到具體的問題所在，針對性地進(jìn)行解決，才能讓車內(nèi)環(huán)境恢復(fù)清涼舒適，享受愜意的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）