汽車上常見的傳感器有曲軸位置、氧、水溫、爆震、節(jié)氣門位置、空氣流量、進氣壓力、油壓等傳感器。這些傳感器猶如汽車的“感知神經”，各自發(fā)揮著關鍵作用。曲軸位置傳感器助力氣缸依次點火；氧傳感器檢測排氣含氧量，輔助調節(jié)空燃比；水溫傳感器監(jiān)測冷卻液溫度，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行……它們收集各種數據并傳輸給 ECU，共同保障汽車的正常運轉 。

曲軸位置傳感器，精準采集曲軸轉角信號與發(fā)動機轉速信號，這就如同給發(fā)動機的點火系統(tǒng)裝上了精確的“導航”，讓氣缸能夠按照正確順序依次點火，一旦出現故障，車輛便可能無法啟動，只能“趴窩”。

氧傳感器通常有兩個，一前一后各司其職。前氧傳感器位于排氣歧管后，主要檢測混合氣的稀濃程度；后氧傳感器在三元催化器之后，通過分析數據來監(jiān)測三元催化的工作狀況。一旦氧傳感器出現故障，發(fā)動機性能會下降，怠速也會變得不穩(wěn)，尾氣排放超標，油耗也會蹭蹭上漲。

水溫傳感器時刻監(jiān)測著發(fā)動機冷卻水的溫度，根據這個數據來修正噴油量和噴油時間，合理調整空燃比。要是它“鬧脾氣”出故障了，發(fā)動機故障燈可能會亮起，水溫顯示異常，發(fā)動機性能也會受到限制。

爆震傳感器像一個敏銳的“聽診器”，能精準感應發(fā)動機的震動。當檢測到爆震時，它會迅速將信號傳遞給 ECU，ECU 便會及時調整點火提前角，消除爆震。若爆震傳感器失效，發(fā)動機輸出功率會降低，怠速不穩(wěn)，排放和油耗問題也會接踵而至。

節(jié)氣門位置傳感器負責檢測節(jié)氣門開度及其變化速度，以此來控制噴油量和噴油時刻。出現故障時，發(fā)動機怠速會異常，加速時可能抖動且響應遲緩。

空氣流量傳感器能夠精確檢測發(fā)動機的進氣量，從而確定合適的噴油量和點火時間。一旦故障，發(fā)動機怠速不穩(wěn)定、行駛無力，甚至排放黑煙，換擋時還可能熄火。

進氣壓力傳感器則是檢測進氣歧管的絕對壓力，幫助控制噴油量和節(jié)氣門開度，調整空燃比。故障時，油耗可能急劇上升，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，還可能頻繁熄火甚至無法啟動。

油壓傳感器實時檢測發(fā)動機內的油壓，當油壓過低時，會通過儀表盤警示燈及時告知駕駛員，提醒及時補油，保障發(fā)動機的潤滑和正常運轉。

這些傳感器雖然看似微小，卻在汽車的運行中扮演著不可或缺的角色。它們緊密協(xié)作，共同為汽車的安全、穩(wěn)定、高效運行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）