冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)聞到濃重汽油味，多是因汽油未能充分燃燒所致。在低溫環(huán)境下，燃油霧化效果差，就像冬日里水汽難以充分散開(kāi)。同時(shí)，節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣不足、碳罐或電磁閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多、噴油嘴滲漏等，都會(huì)干擾燃油正常燃燒。這些因素使得未完全燃燒的汽油以氣體形式逸出，從而產(chǎn)生濃重汽油味。不過(guò)只要熱車(chē)后味道消失，大多屬于正常情況 。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣不足是常見(jiàn)原因之一。節(jié)氣門(mén)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，當(dāng)它進(jìn)氣不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量減少，空氣與燃油無(wú)法充分混合，燃油就難以完全燃燒，未燃盡的汽油便會(huì)散發(fā)氣味。

碳罐及其電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題也不容忽視。碳罐的職責(zé)是收集蒸發(fā)的汽油，倘若它或其電磁閥故障，汽油就可能泄漏出來(lái)，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)形成刺鼻的汽油味。比如碳罐橡膠管老化，就像水管出現(xiàn)裂縫，燃油會(huì)悄悄滲出。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多也會(huì)“搗亂”。積碳就像發(fā)動(dòng)機(jī)里的“污垢”，阻礙燃油正常霧化，混合氣霧化不佳，燃燒自然不完全，汽油味也就隨之而來(lái)。噴油嘴有滲漏情況時(shí)，燃油直接進(jìn)入燃燒室卻未充分霧化，同樣會(huì)造成未完全燃燒的汽油逸出。

另外，外界溫度對(duì)其影響也較大。低溫環(huán)境下，不僅燃油霧化效果變差，而且為了提高三元催化轉(zhuǎn)化器的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行負(fù)點(diǎn)火，部分汽油無(wú)法燃燒，只能隨排氣管排出，加重汽油味。

總之，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)聞到濃重汽油味，背后有著多種因素。雖然多數(shù)情況下熱車(chē)后味道會(huì)消失，但如果汽油味長(zhǎng)時(shí)間不散，或伴有其他異常，就需及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店檢查，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）