電子助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)變沉，原因涵蓋多個(gè)方面。一方面是機(jī)械部件問(wèn)題，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的軸承配合過(guò)緊、潤(rùn)滑下降或卡滯，儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞影響助力油循環(huán)。另一方面是助力系統(tǒng)故障，像助力泵泵壓不達(dá)標(biāo)、轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低等。此外，胎壓過(guò)低、蓄電池虧電、電路問(wèn)題、傳感器故障等，也都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變沉。這些因素相互關(guān)聯(lián)，影響著電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

具體來(lái)說(shuō)，機(jī)械部件方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各連接部位的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，若配合過(guò)于緊密，隨著時(shí)間推移潤(rùn)滑效果逐漸下降，就容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使得方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力增大，手感變沉。而儲(chǔ)油罐內(nèi)的回油濾清器一旦堵塞，助力油的循環(huán)便會(huì)不暢，無(wú)法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供順暢的動(dòng)力支持，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)操作起來(lái)較為吃力。

助力系統(tǒng)故障也是關(guān)鍵因素。助力泵泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，意味著無(wú)法為轉(zhuǎn)向提供足夠的壓力，使得轉(zhuǎn)向變得沉重。轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低同樣會(huì)有類似影響，讓駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)需要花費(fèi)更多力氣。

胎壓過(guò)低對(duì)方向盤(pán)沉重也有影響。輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力變強(qiáng)，從而增加了轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力，致使方向盤(pán)變沉。蓄電池虧電也不容忽視，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)依賴蓄電池提供能量，若蓄電池電量不足或老化，就難以保證電動(dòng)助力的正常輸出。

電路問(wèn)題同樣不可小覷，助力器系統(tǒng)電路接觸不良，會(huì)干擾信號(hào)傳輸，影響助力效果。傳感器故障，比如扭轉(zhuǎn)傳感器晶體管損壞，不能正常輸出信號(hào)，也會(huì)讓電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致方向盤(pán)變沉。

總之，電子助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)變沉是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是機(jī)械部件、助力系統(tǒng)，還是輪胎、電路、傳感器等方面出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主在遇到問(wèn)題時(shí)及時(shí)排查，保障行車安全與駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）