冬天思域油耗增加，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。一方面，低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增多，車子啟動(dòng)預(yù)熱和開(kāi)暖風(fēng)都需要消耗更多燃油；同時(shí)，機(jī)油和濾清器未定期更換、火花塞過(guò)度磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳、油路堵塞等發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)問(wèn)題，也會(huì)影響運(yùn)行效率，導(dǎo)致油耗上升。另一方面，冬天路況差、短途行駛、開(kāi)窗戶增加風(fēng)阻等情況，同樣會(huì)使思域的油耗有所增加 。

先說(shuō)低溫環(huán)境帶來(lái)的影響。氣溫降低時(shí)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)預(yù)熱階段就像是一場(chǎng)艱難的“破冰之旅”，要耗費(fèi)不少燃油。而車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)作，同樣需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量支持，這無(wú)疑又是一筆“油耗開(kāi)支”。

發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)狀況對(duì)油耗影響也不容小覷。如果機(jī)油和濾清器沒(méi)有按照規(guī)定時(shí)間更換，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦力就會(huì)增大，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)“吃力”，自然要多“喝油”?；鸹ㄈ^(guò)度磨損，點(diǎn)火性能變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，大量燃油未被有效利用就被排出，油耗怎能不增加？發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道等部位積碳過(guò)多，會(huì)嚴(yán)重降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使得燃油無(wú)法充分燃燒釋放能量。至于油路堵塞，供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“食物”供應(yīng)，工作起來(lái)磕磕絆絆，油耗也就跟著上升了。

此外，冬天的路況往往不佳，堵車成為常態(tài)，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)卻無(wú)法高效行駛，油耗自然飆升。開(kāi)窗戶會(huì)增加風(fēng)阻，就像給車子前進(jìn)的道路上設(shè)置了阻力“關(guān)卡”，車輛需要更多動(dòng)力來(lái)克服風(fēng)阻，油耗隨之增加。而短途行駛時(shí)，車子還沒(méi)熱乎起來(lái)就到達(dá)目的地，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法達(dá)到最佳工作狀態(tài)，燃油利用率低，油耗也就降不下來(lái)。

總之，冬天思域油耗增加是由多種因素共同導(dǎo)致的。車主們了解這些原因后，通過(guò)合理保養(yǎng)車輛、改善駕駛習(xí)慣等方式，就能在一定程度上緩解油耗增加的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）