一般情況下，摩托車(chē)機(jī)油沒(méi)了是無(wú)法啟動(dòng)的；若剛剛機(jī)油耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未嚴(yán)重磨損或粘缸，短時(shí)間內(nèi)可以打火，但這會(huì)極大增加發(fā)動(dòng)機(jī)故障的風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)油在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)揮著潤(rùn)滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等諸多重要作用。一旦機(jī)油缺失，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件間的摩擦?xí)觿?，迅速受損，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，影響打火啟動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有機(jī)油時(shí)，原本由油膜隔開(kāi)的各個(gè)金屬部件，會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)中直接接觸。活塞與氣缸壁之間的摩擦?xí)眲≡龃?，正常情況下，它們依靠機(jī)油形成的油膜來(lái)順暢滑動(dòng)，而失去油膜后，金屬之間的干摩擦?xí)a(chǎn)生極高的溫度，不僅會(huì)快速磨損部件，還可能導(dǎo)致活塞卡死在氣缸內(nèi)，也就是常說(shuō)的“拉缸”現(xiàn)象。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力變得極大，很難完成啟動(dòng)所需的正常運(yùn)轉(zhuǎn)流程。

而且，機(jī)油的散熱功能對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作至關(guān)重要。沒(méi)有機(jī)油的冷卻作用，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量無(wú)法有效散發(fā)出去，局部溫度過(guò)高，會(huì)使零部件的物理性能發(fā)生變化，比如金屬部件膨脹變形。這種變形會(huì)進(jìn)一步破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)，使得各個(gè)部件之間的配合出現(xiàn)偏差，啟動(dòng)系統(tǒng)也因此受到影響，打火變得困難甚至無(wú)法進(jìn)行。

總之，機(jī)油是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行不可或缺的關(guān)鍵要素。雖然在機(jī)油剛耗盡的極端情況下可能有短暫打火的可能，但這只是僥幸且會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重的潛在危害。為了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康和使用壽命，一定要定期檢查機(jī)油量，及時(shí)補(bǔ)充或更換機(jī)油，避免因機(jī)油問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損，影響騎行安全與體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）