汽車空調(diào)打壓主要通過打氣、抽空和加雪種（加氟）來完成。打氣時(shí)從低壓接表咀打壓 5 - 6bar，用氮?dú)馇冶苊飧叩蛪和瑫r(shí)打壓，檢查各管路接頭是否漏氣；抽空需用真空泵，多次操作并觀察壓力指針變化；加雪種前要排出氟中的空氣，加氟時(shí)正面朝上并輕微搖晃氟瓶，完成后檢查接頭是否漏氟。這些步驟規(guī)范且嚴(yán)謹(jǐn)，關(guān)乎汽車空調(diào)的正常運(yùn)行。

打氣環(huán)節(jié)至關(guān)重要，它是對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)保壓檢漏的關(guān)鍵一步。之所以選擇從低壓接表咀打壓，且壓力控制在5 - 6bar，是因?yàn)檫@樣既能有效檢測系統(tǒng)的密封性，又能確保不會(huì)因壓力過高對(duì)系統(tǒng)造成損害。使用氮?dú)獯驂海且蚱浠瘜W(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，能為系統(tǒng)提供安全可靠的壓力環(huán)境。同時(shí)，嚴(yán)禁高低壓同時(shí)打壓，以防止壓力失衡引發(fā)潛在風(fēng)險(xiǎn)。在打壓過程中，需仔細(xì)檢查各管路接頭，哪怕細(xì)微的漏氣都可能影響后續(xù)使用。

抽空環(huán)節(jié)同樣不容小覷。使用真空泵時(shí)，要先熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，打開低壓和高壓端口，用雪種表連接接頭。抽空約10分鐘后停10分鐘，關(guān)閉低壓和高壓，這一過程最好重復(fù)2到3次。等待30分鐘觀察壓力指針變化，若指針無變化，說明系統(tǒng)內(nèi)空氣基本被抽凈，這才可以進(jìn)行加氟操作。多次抽空及長時(shí)間觀察，就是為了盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分，避免影響制冷效果。

加雪種時(shí)，排出氟中的空氣能保證氟的純度和制冷效率。加氟時(shí)將氟瓶正面朝上，輕微搖晃氟瓶，有助于氟更均勻地進(jìn)入系統(tǒng)。完成加氟后關(guān)閉空調(diào)，移除雪種表，并用肥皂水檢查接頭是否漏氟，確保無泄漏加上銀光粉后再啟動(dòng)車輛。

總之，汽車空調(diào)打壓的每個(gè)步驟都緊密相連，從打氣的謹(jǐn)慎保壓，到抽空的細(xì)致除氣，再到加雪種的精確操作與嚴(yán)格檢查，只有每一步都規(guī)范執(zhí)行，才能保障汽車空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為我們帶來舒適的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）