節(jié)氣門(mén)確實(shí)會(huì)影響油耗。節(jié)氣門(mén)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，主要負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。其開(kāi)啟度、清潔程度等多個(gè)方面都與油耗緊密相關(guān)。開(kāi)啟度過(guò)大，噴油嘴會(huì)噴射更多燃油；積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟不暢，影響空氣進(jìn)入。這些都會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)改變，進(jìn)而增加燃油消耗。因此，節(jié)氣門(mén)狀態(tài)對(duì)油耗影響顯著 。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)位置和狀態(tài)會(huì)深刻影響燃油噴射系統(tǒng)的工作。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)大時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增多，為了保證合適的空燃比，噴油嘴就會(huì)噴射更多燃油，如此一來(lái)，油耗自然會(huì)增加。而節(jié)氣門(mén)積碳累積過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工況，降低噴油量的精準(zhǔn)性，同樣使得燃油消耗加大。

另外，節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間未清洗，磨損和積碳的積累會(huì)讓油耗持續(xù)上升。即使清洗后，若沒(méi)有進(jìn)行匹配調(diào)整，汽車電腦按照舊數(shù)據(jù)計(jì)算，在初期也可能造成油耗上升。不過(guò)，隨著汽車的自我調(diào)整，油耗通常會(huì)逐漸恢復(fù)正常，必要時(shí)還可通過(guò)電腦復(fù)位來(lái)加速這一過(guò)程。

臟污的節(jié)氣門(mén)還會(huì)導(dǎo)致駕駛感受變化。比如出現(xiàn)卡滯與響應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)到節(jié)氣門(mén)操作沉重，汽車提速緩慢。怠速時(shí)踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速上升緩慢、反應(yīng)遲鈍，松油門(mén)車速則立刻下降。此外，還可能引起怠速抖動(dòng)甚至熄火、加油門(mén)提速不順暢等問(wèn)題，這些情況迫使駕駛者增加油門(mén)開(kāi)度，間接導(dǎo)致油耗進(jìn)一步上升。

總之，節(jié)氣門(mén)對(duì)油耗的影響不容小覷。從開(kāi)啟度到清潔程度，從對(duì)燃油噴射系統(tǒng)的作用到駕駛感受的改變，諸多方面都和油耗緊密相連。我們?nèi)粘Ｒ⒅毓?jié)氣門(mén)的保養(yǎng)與維護(hù)，定期清潔，讓愛(ài)車保持良好的燃油效率，穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）