胎噪和軸承損壞在聲音特征、影響因素和診斷方法上有顯著區(qū)別。胎噪源于輪胎與路面的摩擦，在粗糙路面聲音明顯，并無金屬摩擦聲；而軸承損壞時，輪轂軸承會發(fā)出持續(xù)且明顯的金屬摩擦聲，不受路面條件影響。在診斷方面，可將車輛用舉升機或千斤頂抬起，轉(zhuǎn)動車輪檢查順滑度與異響來判斷。了解這些區(qū)別，能助車主及時發(fā)現(xiàn)問題并處理。

從聲音特征來看，胎噪相對較為“溫和”，它是一種持續(xù)的、隨著車速變化而變化的摩擦聲，就像是輕柔的“沙沙”聲或者“嗡嗡”聲，并且頻率相對較為穩(wěn)定。而軸承損壞產(chǎn)生的金屬摩擦聲則顯得尖銳、刺耳，猶如金屬之間互相刮擦，那聲音讓人聽著揪心，且這種聲音會持續(xù)存在，不會因車速的小幅度變化而有明顯改變。

影響因素方面，胎噪與路面條件休戚相關(guān)。當車輛行駛在粗糙的柏油路或者砂石路面上時，胎噪會明顯增大，因為輪胎與不平整的路面接觸面積和摩擦力都在增加。但如果是在平坦的水泥路或者新鋪的瀝青路面上，胎噪就會小很多。然而軸承損壞產(chǎn)生的聲音，無論車輛行駛在何種路面，哪怕是極其平坦的道路，只要車輪轉(zhuǎn)動，那惱人的金屬摩擦聲就會準時出現(xiàn)。

在診斷方法上，除了上述用舉升機或千斤頂抬起車輛檢查外，還有其他方式。比如將車輛輪胎頂起，用手快速轉(zhuǎn)動輪胎，再把手指輕輕搭在避震器上，要是感覺到明顯震動，大概率是軸承損壞；若震動不明顯，那可能就是胎噪問題。另外，原地或低速轉(zhuǎn)動方向盤時發(fā)出“吱吱”聲，嚴重時方向盤振動，或者行駛過程中胎噪莫名明顯變大，甚至出現(xiàn)“嗡嗡”聲等，都可能暗示軸承出現(xiàn)了損壞。

總之，準確區(qū)分胎噪和軸承損壞對于車主來說至關(guān)重要。熟悉二者在聲音、影響因素及診斷方法上的差異，能讓車主在面對車輛異常聲音時，快速判斷問題所在，及時送修，保障行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）