無級(jí)變速和自動(dòng)擋在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，無級(jí)變速更穩(wěn)定。自動(dòng)擋依靠齒輪組換擋，過程中會(huì)有逐級(jí)切換的頓挫感。而無級(jí)變速借助兩組變速輪盤，實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化，駕駛過程中不會(huì)有齒輪切換帶來的頓挫，駕駛體驗(yàn)更平順。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，這種平順性讓車輛在高速超車、過彎時(shí)更平穩(wěn)，也能有效減少駕駛者的疲勞感。

從技術(shù)優(yōu)勢(shì)來看，無級(jí)變速有著獨(dú)特的魅力。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，體積小巧，這不僅在一定程度上降低了車輛的整體重量，還使得維護(hù)成本有所下降。其動(dòng)力輸出極為線性，加速過程如同行云流水般平滑，不存在動(dòng)力中斷或者突兀的增減。在長(zhǎng)途駕駛過程中，這種穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力輸出，能夠讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，無論是在平坦的高速路段，還是遇到一些起伏的路面，都能應(yīng)對(duì)自如。

而自動(dòng)擋在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，雖然也能給駕駛者帶來便利，操作簡(jiǎn)單，讓駕駛者可以更專注于路況。但由于其換擋時(shí)的頓挫感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛下來，會(huì)讓車內(nèi)人員感到些許不適。尤其在頻繁加速、減速的長(zhǎng)途行程中，這種換擋的頓挫會(huì)被放大，影響駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

此外，在燃油效率上，無級(jí)變速也有著明顯優(yōu)勢(shì)。相比自動(dòng)擋，它能節(jié)省5%到15%的燃料，且在高速行駛時(shí)更平穩(wěn)。在長(zhǎng)途駕駛中，較低的油耗意味著可以減少中途加油的次數(shù)，不僅節(jié)省時(shí)間，還能降低出行成本。

綜上所述，在長(zhǎng)途駕駛的情境下，無級(jí)變速憑借其更平順的駕駛體驗(yàn)、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在穩(wěn)定性方面勝過自動(dòng)擋。如果經(jīng)常需要長(zhǎng)途奔波，追求駕駛過程的平穩(wěn)舒適，那么選擇無級(jí)變速的車輛無疑是更為明智的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）