無人駕駛汽車在公共交通、物流運(yùn)輸、特定園區(qū)及礦區(qū)等場景應(yīng)用廣泛。在公共交通領(lǐng)域，Robobus和Robotaxi憑借固定線路或城市開放道路，為人們提供便捷出行服務(wù)；物流運(yùn)輸里，干線物流與末端配送借助無人駕駛降低成本、實(shí)現(xiàn)自動化；特定園區(qū)和礦區(qū)環(huán)境相對封閉、任務(wù)明確，無人駕駛汽車能提高作業(yè)效率、保障人員安全，為各行業(yè)發(fā)展賦能。

在公共交通領(lǐng)域，Robobus可謂是一大亮點(diǎn)。由于其線路固定、車速相對較慢且多在專道行駛，使得它能夠輕松實(shí)現(xiàn)行人車輛檢測、減速避讓、緊急停車等一系列復(fù)雜操作。例如百度與金龍客車合作打造的阿波龍，已經(jīng)在多地落地部署，輕舟智航的無人小巴也在多個城市運(yùn)營，極大地緩解了主干道的交通壓力，為市民提供了全新的出行體驗(yàn)。Robotaxi同樣不容小覷，它能以一定速度在城市開放道路為乘客提供點(diǎn)到點(diǎn)的自動駕駛服務(wù)。國內(nèi)眾多企業(yè)如百度、上汽、滴滴等紛紛布局，像百度在長沙大力推動，文遠(yuǎn)知行在武漢開展測試，享道Robotaxi在上海上線，為城市出行增添了新的活力。

物流運(yùn)輸方面，干線物流和末端配送是無人駕駛技術(shù)的重要應(yīng)用場景。在長途貨物運(yùn)輸中，圖森未來和小馬智行等公司展示了無人駕駛卡車的商業(yè)化潛力，降低了運(yùn)輸成本。而末端配送領(lǐng)域，蘇寧物流的“行龍一號”無人卡車、京東的配送機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)了貨物配送的最后一公里自動化，提高了配送效率。

特定園區(qū)和礦區(qū)場景下，無人駕駛汽車更是發(fā)揮了巨大作用。工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等封閉園區(qū)，環(huán)境相對簡單，無人駕駛汽車可以提供高效便捷的內(nèi)部交通服務(wù)。在復(fù)雜危險的礦區(qū)環(huán)境中，無人駕駛汽車可代替人工進(jìn)行作業(yè)，降低了人員風(fēng)險，提高了作業(yè)效率。

總之，無人駕駛汽車憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，在多個場景展現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)用價值，為交通、物流等行業(yè)帶來變革，推動各領(lǐng)域朝著更加高效、智能、安全的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）