變速箱主要分為五種類(lèi)型，分別是手動(dòng)變速箱（MT）、液力自動(dòng)變速箱（AT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）以及雙離合變速箱。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣；AT變速箱操作方便，舒適性佳；AMT變速箱結(jié)合手動(dòng)與自動(dòng)的特點(diǎn)；CVT變速箱換擋平順且省油；雙離合變速箱傳動(dòng)效率高、換擋速度快。每一種都各有特色，在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮著獨(dú)特作用 。

手動(dòng)變速箱（MT）是歷史最為悠久的變速箱類(lèi)型。它主要依靠駕駛者手動(dòng)操縱換擋桿，通過(guò)撥叉讓不同大小的齒輪相互嚙合，以此改變傳動(dòng)比。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可靠性與耐用性極高，動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有損失，效率非常高。而且維修保養(yǎng)成本較低，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)換擋的操作能帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的駕駛樂(lè)趣。

液力自動(dòng)變速箱（AT）是當(dāng)下極為常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。從早期的4AT發(fā)展到如今的9AT甚至更高擋位。它主要借助變速箱油的液壓來(lái)傳遞動(dòng)力，利用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)換擋。其最大優(yōu)勢(shì)在于操作便捷，駕駛過(guò)程中車(chē)輛能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)換擋，極大提升了駕駛舒適性，可靠穩(wěn)定性也值得稱(chēng)贊。

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT），可以看作是手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱融合的產(chǎn)物。它在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，增添了一套電子控制元件，從而達(dá)成自動(dòng)換擋的目的。本質(zhì)上內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是手動(dòng)變速箱。該變速箱燃油經(jīng)濟(jì)性良好，傳動(dòng)效率高，在一些追求極致性能的超跑上也有廣泛應(yīng)用。

機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT），主要通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)靈活改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的凹槽寬度，以此實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。由于不存在固定的變速齒比，所以它在換擋時(shí)極為平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，而且相當(dāng)省油，在日系車(chē)中應(yīng)用廣泛。

雙離合變速箱內(nèi)部有兩套離合器，可分為“干式”和“濕式”。它宛如兩個(gè)手動(dòng)變速箱組合，并加入自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)。其具備傳動(dòng)效率高、換擋速度快、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，能很好地滿(mǎn)足不同的動(dòng)力輸出需求。

總之，這五種變速箱各有千秋，它們憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求，在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中都占據(jù)著不可替代的重要位置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）