剎車到底時(shí)發(fā)出刮地聲，原因可能是多方面的。一方面，可能是剎車片和剎車盤長(zhǎng)時(shí)間未使用而生銹，致使兩者粘連出現(xiàn)抱死現(xiàn)象；另一方面，或許是 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)介入工作，比如在路面較滑或開啟陡坡緩降功能時(shí)。此外，剎車片磨損嚴(yán)重、剎車碟與片間有異物、剎車系統(tǒng)故障等也可能引發(fā)此現(xiàn)象。總之，多種因素都可能導(dǎo)致剎車刮地聲，需仔細(xì)排查。

剎車片和剎車盤生銹粘連的情況較為常見。車輛若長(zhǎng)時(shí)間停放，尤其是處于潮濕環(huán)境中，剎車片和剎車盤之間極易產(chǎn)生銹蝕。銹蝕會(huì)使兩者的表面不再光滑，當(dāng)剎車踩到底時(shí)，粘連的部分被強(qiáng)行拉開，就會(huì)發(fā)出刮地聲。而且這種生銹脫落的物質(zhì)還可能影響剎車性能，帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的介入，往往有著特定的工況。該系統(tǒng)作為車輛重要的安全裝置，始終處于待命狀態(tài)，關(guān)鍵時(shí)刻能防止車輪抱死，保持車輛方向穩(wěn)定。在濕滑路面剎車時(shí)，車輪容易出現(xiàn)抱死趨勢(shì)，此時(shí) ABS 系統(tǒng)會(huì)迅速介入，通過(guò)不斷調(diào)整剎車壓力，避免車輪完全抱死。這個(gè)過(guò)程中，就可能產(chǎn)生類似刮地的聲音。而下陡坡開啟陡坡緩降功能時(shí)，系統(tǒng)同樣會(huì)對(duì)剎車進(jìn)行頻繁的控制調(diào)節(jié)，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音。

除了上述原因，剎車片磨損嚴(yán)重，報(bào)警片與剎車盤摩擦，或者剎車碟與剎車片之間有異物卡住，以及剎車系統(tǒng)故障，像剎車碟變形、剎車片過(guò)硬，又或是剎車分泵松動(dòng)、生銹等，都可能在剎車到底時(shí)奏響這惱人的“刮地樂(lè)章”。

總之，剎車發(fā)出刮地聲背后的“真相”復(fù)雜多樣。無(wú)論是生銹、系統(tǒng)介入，還是其他部件問(wèn)題，都需要我們重視起來(lái)。定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）