渦輪增壓旁通閥的作用是保護(hù)渦輪免受過(guò)高壓力影響，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，工況不同，旁通閥的狀態(tài)也不同。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，它打開(kāi)，讓部分廢氣繞過(guò)渦輪直接進(jìn)入氣缸，減輕渦輪負(fù)擔(dān)；負(fù)荷大時(shí)則關(guān)閉，讓廢氣經(jīng)過(guò)渦輪增壓器來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。旁通閥就像渦輪的“守護(hù)者”，有機(jī)械和電子兩種類(lèi)型，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定保駕護(hù)航 。

機(jī)械旁通閥是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“標(biāo)配”，它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能在一定程度上滿足渦輪的基本保護(hù)需求。在一般的工況下，穩(wěn)定地發(fā)揮著調(diào)節(jié)廢氣走向的作用，使渦輪的壓力維持在一個(gè)合理范圍。

而電子旁通閥則更為“高端”，多見(jiàn)于一些高端車(chē)型。它憑借著更精確的控制能力和快速的反應(yīng)速度，在復(fù)雜多變的工況中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速提升，還是負(fù)荷突然變化時(shí)，電子旁通閥都能迅速做出響應(yīng)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)廢氣流量，讓渦輪始終處于最佳工作狀態(tài)。

當(dāng)渦輪增壓器工作時(shí)，渦輪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而高速運(yùn)轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)速過(guò)高、壓力過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致渦輪受損，甚至影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此時(shí)，旁通閥就如同一個(gè)“安全閥”。在高速高負(fù)荷狀態(tài)下，旁通閥打開(kāi)，部分廢氣直接進(jìn)入排氣管，降低渦輪轉(zhuǎn)速，從而有效控制增壓壓力，保障渦輪的運(yùn)行安全。

渦輪增壓旁通閥雖小，卻對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起著至關(guān)重要的作用。它不僅能保護(hù)渦輪，延長(zhǎng)其使用壽命，還能在不同工況下精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、高效，為車(chē)輛的動(dòng)力輸出和整體性能提供堅(jiān)實(shí)保障，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）