國五和國六車在多方面存在區(qū)別，最主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六要比國五嚴格許多。國六標(biāo)準(zhǔn)在一氧化碳、PM 細顆粒物、苯等含量的限值要求上，相比國五加嚴了 40%至 50%左右，像一氧化碳排放量，國五為 1000mg/km，國六降至 500mg/km。此外，二者在車輛價格、報廢時限、監(jiān)管力度、尾氣排放系統(tǒng)等方面也有差異。這些區(qū)別反映了環(huán)保要求的逐步提升 。

在車輛價格方面，由于國六車為了滿足更嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)研發(fā)和零部件配置上投入更多，成本增加，所以價格通常會比國五車更高一些。這其中涉及到尾氣排放系統(tǒng)的升級改造等因素，直接導(dǎo)致了車輛整體造價的上升。

報廢時限上，部分城市針對老舊排放標(biāo)準(zhǔn)車輛實施禁行政策，這使得國五車的實際使用年限可能會被縮短，相比之下，國六車在這方面更具優(yōu)勢，能在較長時間內(nèi)符合上路標(biāo)準(zhǔn)。

監(jiān)管力度上，國六的要求更為嚴格。國家對國六車的合規(guī)性提出了一系列全面且細致的監(jiān)管要求，涵蓋型式檢驗、信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗等多個環(huán)節(jié)，還簡化了判斷符合性的方法，確保車輛排放真正達標(biāo)。

尾氣排放系統(tǒng)是二者的又一顯著區(qū)別。國六車在排氣管新增了顆粒捕捉器，三元催化器的性能也大幅提高，并且配備了電子監(jiān)控系統(tǒng)。這些改變能更有效地凈化尾氣，減少污染物排放。不過，這也導(dǎo)致國六車維修費用可能更高，發(fā)動機功率相比國五車會略低一些。

總之，國五和國六車的諸多區(qū)別，是汽車行業(yè)順應(yīng)環(huán)保趨勢發(fā)展的結(jié)果。國六標(biāo)準(zhǔn)的推行，促使汽車技術(shù)不斷進步，雖然在某些方面給車主帶來了一些變化，但從長遠來看，對環(huán)境保護和空氣質(zhì)量改善具有重要意義，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展指明了方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）