天津一汽豐田皇冠的操控性相當(dāng)出色。不同版本的皇冠在操控方面各有亮點，2.4皇家版新增的DRS后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其在高低速行駛及復(fù)雜彎道都表現(xiàn)卓越；皇冠陸放的E - FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在冰面賽道展現(xiàn)強(qiáng)大實力；皇冠SportCross憑借TNGA架構(gòu)等設(shè)計操控性能出眾；皇冠2.0t智能操控系統(tǒng)配合優(yōu)化的懸架，帶來穩(wěn)定且靈活的駕駛體驗。各車型以獨特優(yōu)勢滿足多樣需求 。

先看皇冠2.4皇家版，新增的DRS后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點。在低速行駛時，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑明顯減小，無論是在狹窄的街道掉頭，還是在擁擠的停車場泊車，都變得更加輕松靈活，仿佛車身都“變小”了一圈。而在高速行駛時，進(jìn)行變道操作，車輛的軌跡如同被精準(zhǔn)規(guī)劃，車身平穩(wěn)過渡，沒有絲毫的搖晃與突兀，給駕駛者十足的信心。搭配的AVS可變阻尼系統(tǒng)，根據(jù)不同路況實時調(diào)整懸架阻尼，進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感，每一次震動都被恰到好處地過濾。

皇冠陸放的E - FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在冰面賽道上大放異彩。在直線加速階段，動力源源不斷地輸出，輪胎與冰面的摩擦力雖小，但四驅(qū)系統(tǒng)的合理分配，讓車輛穩(wěn)健前行。過彎時，電子四驅(qū)系統(tǒng)迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)分配扭矩到各個車輪，有效抑制了側(cè)滑，使車輛如同在干燥路面般穩(wěn)定通過。

皇冠SportCross因TNGA架構(gòu)帶來的低重心設(shè)計，前置后驅(qū)底盤以及大直徑輪胎，操控性能十分出眾。車輛動力強(qiáng)勁，加速迅猛，而懸架系統(tǒng)又能很好地拉住車身，在行駛過程中，既有著穩(wěn)健的姿態(tài)，又不失靈動。無論是在城市道路的穿梭，還是在高速上的馳騁，都能輕松應(yīng)對。

皇冠2.0t同樣不遜色，智能操控系統(tǒng)讓行車更加穩(wěn)定。優(yōu)化后的懸架，讓車輛在顛簸路面也能保持平穩(wěn)。方向盤轉(zhuǎn)向靈活輕盈，方向虛位極小，掛擋過程順暢無阻。動力充足，提速容易，豐富的操控配置為駕駛者帶來便利又舒適的操控體驗。

天津一汽豐田皇冠不同版本車型憑借各自獨特的操控亮點，全方位滿足了消費(fèi)者在不同場景下的駕駛需求，為人們帶來卓越的操控享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）