汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)則是燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，借活塞、連桿、曲軸等讓熱能化為機(jī)械能；配氣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)控制氣門開閉，保障進(jìn)氣與排氣。五大系統(tǒng)各司其職，供給燃料、減少摩擦、控制溫度、點(diǎn)燃混合氣以及助力啟動(dòng)，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn) 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等構(gòu)成，是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的重要部件。在作功行程中，活塞的直線運(yùn)動(dòng)通過連桿巧妙地轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而輸出動(dòng)力；而在其他行程里，飛輪釋放能量，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的直線運(yùn)動(dòng)，如此循環(huán)往復(fù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

配氣機(jī)構(gòu)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過程，精確地定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門。在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，它能確保新鮮的空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，為燃燒提供充足的氧氣；同時(shí)，又能將燃燒后的廢氣順利排出，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常呼吸，實(shí)現(xiàn)高效的換氣過程。

燃料供給系統(tǒng)的任務(wù)是為汽油機(jī)精心配制一定數(shù)量和濃度的混合氣，并將其準(zhǔn)確地供入氣缸，在完成燃燒后，還要負(fù)責(zé)排出廢氣。它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草官”，保障燃料的合理供應(yīng)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)默默地向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的潤(rùn)滑油，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件披上一層“保護(hù)衣”，有效減少摩擦阻力，降低機(jī)件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

冷卻系統(tǒng)的作用不容小覷，它負(fù)責(zé)散發(fā)受熱零件的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵等組件構(gòu)成，它們協(xié)同工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持“冷靜”。

點(diǎn)火系統(tǒng)一般由發(fā)電機(jī)、蓄電池等零件組成，它會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)點(diǎn)燃混合氣，為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程提供“火種”，確保燃燒順利進(jìn)行。

起動(dòng)系統(tǒng)則肩負(fù)著讓曲軸在外力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的重任，是發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)邁向工作狀態(tài)的“助推器”。

總而言之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)緊密協(xié)作，宛如一個(gè)精密的交響樂團(tuán)，各自奏響?yīng)毺氐囊舴?，共同演繹出發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的和諧樂章，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）