買車時直噴和電噴哪個更省油不能一概而論，兩者在不同駕駛場景下各有優(yōu)勢。直噴發(fā)動機燃油直接噴入燃燒室，在高速行駛時能提升燃燒效率，進而展現(xiàn)出良好的省油性能。而電噴發(fā)動機即使在低負載時也能保持較高的燃油效率，尤其適合城市駕駛。所以說，燃油經(jīng)濟性受駕駛條件和發(fā)動機設計等多種因素影響，要綜合考量才能選出更適合自己的。

從技術原理來講，直噴發(fā)動機采用了更為精確的噴油技術，能夠精準地將燃油噴射到氣缸內，大大提高了燃燒效率。同時，它可以更好地控制燃油噴射量，有效避免燃油的浪費，這也是其在高速行駛中省油的關鍵原因。不過，直噴發(fā)動機也存在一些弊端。由于噴油壓力較高，容易導致發(fā)動機內部產(chǎn)生積碳，噴油嘴也容易被燃油污染，需要更頻繁地進行清潔，并且燃油噴射時噪音較大，需要進行降噪處理。

電噴發(fā)動機由電腦和傳感器進行控制，技術穩(wěn)定且成熟，能夠精確控制噴射壓力、時間和量，在油耗方面具備一定優(yōu)勢。與直噴發(fā)動機相比，電噴發(fā)動機在燃燒方面更為充分，能夠節(jié)省燃油，實現(xiàn)更大的馬力，油耗也相對較低。而且，電噴發(fā)動機可根據(jù)電腦程序判斷噴射燃油量，運行平穩(wěn)后會自動減少噴油量，控制十分準確，從而達到節(jié)省燃油的目的。然而，電噴發(fā)動機在空擋滑行時情況較為復雜，自動擋車空擋滑行時，油泵工作，變速器可能會出現(xiàn)干摩擦損壞的情況；啟動時需要噴射大量燃油，空擋滑行再次掛擋時會噴射和剛起步時一樣多的燃油，無法起到省油的效果。

綜上所述，直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機在省油方面各有千秋。直噴發(fā)動機在高速行駛時表現(xiàn)出色，而電噴發(fā)動機在城市低負載駕駛中更具優(yōu)勢。在購車時，消費者應根據(jù)自己的日常駕駛場景、駕駛習慣以及對車輛后期維護成本的接受程度等多方面因素進行綜合考慮，從而做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）