汽車后輪出現(xiàn)外八字在特定情況下是正常的。普通家用車一般不會采用后輪外八字設計，因為要兼顧安全與舒適。但在跑車和賽車上，后輪外八字，即負外傾角很常見。賽道彎道多，這樣設計能讓輪胎在彎道中獲得更好的抓地力，提升操控性與穩(wěn)定性。不過，外八字可能帶來轉(zhuǎn)向沉重、制動距離變長、輪胎磨損加劇等問題，日常用車需謹慎考慮。

在轎車、性能車以及超跑領域，后輪外八字的設計頗為常見。場地賽車上負外傾角的程度更為夸張，當車輪外八字偏轉(zhuǎn)時，接地面積相對增大。車輛在急轉(zhuǎn)彎的關鍵時刻，就能憑借這種設計獲得更大的抓地力，進而擁有出色的操控性。許多追求極致操控性能的車輛，其后輪外八字的設計都十分明顯。

而且，當汽車處于負載狀態(tài)時，輪胎可能會偏向一側(cè)，此時外八字結(jié)構能確保輪胎與地面有更大的接觸面積。這不僅有助于提高車輛行駛過程中的穩(wěn)定性，還能在一定程度上提升制動效果。另外，不少高性能車輛在高速行駛或者負重較大的情況下，后輪會自然地形成外八字。這種結(jié)構使得后輪胎在彎道中與地面接觸的面積進一步增大，從而提高了彎道極限和操控性能。

不過，如果并非是車輛本身設計如此，或者車主主動改裝成外八字的情況，而是在日常使用中，后輪突然出現(xiàn)外八字現(xiàn)象，這就可能存在問題了。遇到這種情況，可以前往專業(yè)的輪胎維修店進行四輪定位檢測與調(diào)整。要是檢測發(fā)現(xiàn)輪胎或鋼圈已經(jīng)變形，那就需要及時更換。

總結(jié)來說，汽車后輪外八字在特定車型和特定場景下是正常且具有積極意義的設計，能夠提升車輛操控性和穩(wěn)定性。但對于普通家用車而言，它可能帶來一些不利影響。如果后輪外八字是異常出現(xiàn)，那就要及時排查和解決問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）