汽車后輪出現(xiàn)外八字在特定情況下是正常的。普通家用車一般不會(huì)采用后輪外八字設(shè)計(jì)，因?yàn)橐骖櫚踩c舒適。但在跑車和賽車上，后輪外八字，即負(fù)外傾角很常見。賽道彎道多，這樣設(shè)計(jì)能讓輪胎在彎道中獲得更好的抓地力，提升操控性與穩(wěn)定性。不過，外八字可能帶來轉(zhuǎn)向沉重、制動(dòng)距離變長(zhǎng)、輪胎磨損加劇等問題，日常用車需謹(jǐn)慎考慮。

在轎車、性能車以及超跑領(lǐng)域，后輪外八字的設(shè)計(jì)頗為常見。場(chǎng)地賽車上負(fù)外傾角的程度更為夸張，當(dāng)車輪外八字偏轉(zhuǎn)時(shí)，接地面積相對(duì)增大。車輛在急轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵時(shí)刻，就能憑借這種設(shè)計(jì)獲得更大的抓地力，進(jìn)而擁有出色的操控性。許多追求極致操控性能的車輛，其后輪外八字的設(shè)計(jì)都十分明顯。

而且，當(dāng)汽車處于負(fù)載狀態(tài)時(shí)，輪胎可能會(huì)偏向一側(cè)，此時(shí)外八字結(jié)構(gòu)能確保輪胎與地面有更大的接觸面積。這不僅有助于提高車輛行駛過程中的穩(wěn)定性，還能在一定程度上提升制動(dòng)效果。另外，不少高性能車輛在高速行駛或者負(fù)重較大的情況下，后輪會(huì)自然地形成外八字。這種結(jié)構(gòu)使得后輪胎在彎道中與地面接觸的面積進(jìn)一步增大，從而提高了彎道極限和操控性能。

不過，如果并非是車輛本身設(shè)計(jì)如此，或者車主主動(dòng)改裝成外八字的情況，而是在日常使用中，后輪突然出現(xiàn)外八字現(xiàn)象，這就可能存在問題了。遇到這種情況，可以前往專業(yè)的輪胎維修店進(jìn)行四輪定位檢測(cè)與調(diào)整。要是檢測(cè)發(fā)現(xiàn)輪胎或鋼圈已經(jīng)變形，那就需要及時(shí)更換。

總結(jié)來說，汽車后輪外八字在特定車型和特定場(chǎng)景下是正常且具有積極意義的設(shè)計(jì)，能夠提升車輛操控性和穩(wěn)定性。但對(duì)于普通家用車而言，它可能帶來一些不利影響。如果后輪外八字是異常出現(xiàn)，那就要及時(shí)排查和解決問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）