奇駿使用的是 2.0 升直列 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5 升直列 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 113kw，最大扭矩 204nm；2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137kw，最大扭矩 246nm，二者均匹配 CVT 無級(jí)變速器。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 4 缸自然吸氣設(shè)計(jì)，能為駕駛者帶來平順體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛感受的多元需求 。

2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MR20，供油方式為缸內(nèi)直噴。它能輸出154匹的最大馬力，在日常城市通勤中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，無論是起步還是中低速的加速，都能給駕駛者帶來輕快的感受。當(dāng)你穿梭在大街小巷，它能輕松應(yīng)對(duì)頻繁的加減速，讓你從容不迫地抵達(dá)目的地。

而2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是QR25DE，采用多點(diǎn)噴射供油。其186匹的最大馬力，能為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供更多選擇。在高速行駛或者需要快速超車時(shí)，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來，它能提供更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓車輛的加速過程更加順暢有力，輕松完成各種駕駛動(dòng)作。

與之匹配的CVT無級(jí)變速器，更是為這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)錦上添花。它體積小、重量輕，變速時(shí)幾乎沒有明顯的頓挫感，不僅能讓動(dòng)力輸出如絲般順滑，還相對(duì)節(jié)油，進(jìn)一步提升了奇駿的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性。

總之，奇駿配備的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，各有千秋。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常實(shí)用，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)動(dòng)力，搭配CVT無級(jí)變速器，讓奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)上做到了平衡與高效，為消費(fèi)者帶來舒適且多樣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）