油門(mén)和剎車(chē)是汽車(chē)駕駛中極為關(guān)鍵的控制裝置，油門(mén)用于控制汽車(chē)加速，剎車(chē)用于實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)。油門(mén)通常也被稱(chēng)作“風(fēng)門(mén)”或“節(jié)氣門(mén)”，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型中，通過(guò)控制不同部件來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)功率或推力，踩下油門(mén)可增加動(dòng)力。剎車(chē)則是通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，比如利用剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓摩擦，從而讓車(chē)輛減速或停下。

在自動(dòng)擋車(chē)型里，布局相對(duì)簡(jiǎn)潔明了，最左邊的踏板是剎車(chē)，而最右邊的則是油門(mén)。駕駛員只需輕松操作這兩個(gè)踏板，就能自如地控制車(chē)輛的加減速。手動(dòng)擋車(chē)型的踏板分布稍有不同，中間位置是剎車(chē)踏板，最右邊是油門(mén)踏板。手動(dòng)擋在駕駛過(guò)程中需要頻繁換擋，剎車(chē)與油門(mén)的配合也就顯得更為講究。

油門(mén)的工作原理十分精妙。以常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)你輕踏油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣混合燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出更多能量，汽車(chē)也就隨之加速前行。

剎車(chē)系統(tǒng)則像是汽車(chē)的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)剎車(chē)踏板被踩下，杠桿作用便開(kāi)始發(fā)揮效力，推動(dòng)剎車(chē)片緊緊貼合剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓。這種摩擦力會(huì)迅速將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速或停止。此外，手動(dòng)剎車(chē)（手剎）一般位于排擋桿旁邊，在停車(chē)時(shí)它能固定車(chē)輛，防止車(chē)輛溜車(chē)，在緊急時(shí)刻還能充當(dāng)輔助剎車(chē)的角色。

總之，油門(mén)和剎車(chē)共同保障著汽車(chē)的正常行駛與安全。它們看似簡(jiǎn)單，卻蘊(yùn)含著復(fù)雜的機(jī)械原理和操作技巧。每位駕駛者都需深入了解并熟練掌握它們的使用方法，才能在道路上安全馳騁，享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）