混動(dòng)和雙擎存在多方面不同。混動(dòng)是指車輛動(dòng)力來(lái)源于兩種或更多種能源的汽車技術(shù)，涵蓋多種形式的電動(dòng)與燃油驅(qū)動(dòng)組合，其動(dòng)力源、引擎數(shù)量和類型較為多樣；而雙擎特指豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源協(xié)同工作，在動(dòng)力性能和節(jié)能減排上表現(xiàn)出色，還能回收能量。二者在定義、技術(shù)復(fù)雜程度等方面都有差異 。

從動(dòng)力源方面來(lái)看，混動(dòng)汽車集成了高效電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及電池等，能夠?qū)崿F(xiàn)多元化的動(dòng)力輸出，有的發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)使用替代燃料。而雙擎技術(shù)屬于完全混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙重動(dòng)力并行，可帶來(lái)卓越的動(dòng)力性能和節(jié)能效果。雙擎在起步及低速行駛時(shí)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，高速及加速階段則以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，減速時(shí)還能回收能量到蓄電池，能源利用率更高。

在引擎方面，混動(dòng)一般指油電混動(dòng)，包含燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，不過(guò)其可能存在多種引擎組合方式。雙擎雖然同樣有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，但更側(cè)重于兩者的協(xié)同工作，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升與燃油效率的雙重提升。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)講，混動(dòng)使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)，車輛啟動(dòng)停止依靠電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在最佳工況狀態(tài)。而雙擎有著獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)邏輯，電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)啟動(dòng)車輛以及加速，能讓車輛在不同行駛狀態(tài)下平穩(wěn)切換動(dòng)力源。

此外，混合動(dòng)力技術(shù)并非某個(gè)品牌的專利，眾多汽車品牌都有采用類似技術(shù)，比如雪佛蘭、本田等。而雙擎是豐田品牌的特有技術(shù)，擁有專屬的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，像由2GR - FXS發(fā)動(dòng)機(jī)與MG2電機(jī)組成，通過(guò)行星齒輪組和電動(dòng)油泵等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。

總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)和雙擎雖都致力于提升車輛性能與節(jié)能減排，但在定義、動(dòng)力源、引擎、驅(qū)動(dòng)方式以及涉及品牌技術(shù)等方面有著明顯的差異。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需結(jié)合自身需求、駕駛習(xí)慣等因素，權(quán)衡兩者的特點(diǎn)，選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）