扭矩和馬力的區(qū)別在于，扭矩是扭轉(zhuǎn)物體使物體產(chǎn)生形變的力，單位為牛頓米；馬力是計(jì)量功率的單位，單位是千瓦，二者所代表的意義和單位都不同。扭矩體現(xiàn)的是物體受切向力作用時(shí)產(chǎn)生的力矩，關(guān)乎汽車瞬間加速力道，扭矩大在低轉(zhuǎn)速區(qū)域加速強(qiáng)。而馬力作為衡量汽車最高速度的物理量，馬力越大，車輛的最高速度也就越高。

從汽車的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，扭矩的影響力在起步和中低速階段更為明顯。當(dāng)你深踩油門，車輛需要快速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)或者在中低速區(qū)間實(shí)現(xiàn)超車時(shí)，扭矩大的車能讓你感受到強(qiáng)烈的推背感，動力輸出直接且迅猛。就像一些大排量的硬派越野，它們有著較大的扭矩，在爬坡、脫困時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的力量感。

而馬力更多地決定了汽車在高速行駛時(shí)的潛力。一輛馬力強(qiáng)勁的車，它能夠在高速公路上輕松突破較高的時(shí)速限制，并且在持續(xù)加速過程中動力不會顯得疲軟。高性能跑車便是很好的例子，強(qiáng)大的馬力賦予它們令人驚嘆的極速表現(xiàn)。

此外，不同類型的車輛對于扭矩和馬力的側(cè)重也有所不同。商用車輛，如貨車、公交車等，為了能夠在滿載的情況下順利起步和應(yīng)對復(fù)雜路況，通常會注重扭力輸出，所以它們在低轉(zhuǎn)速區(qū)域就能爆發(fā)出較大的扭矩。而一些追求極致速度的跑車，則將重點(diǎn)放在提升馬力上，以獲得更高的極限速度。

綜上所述，扭矩和馬力在汽車性能方面扮演著截然不同但又相輔相成的角色。扭矩帶來了瞬間的爆發(fā)力和起步的沖勁，馬力則為車輛的高速行駛提供了保障。了解這兩者的區(qū)別，能幫助我們在選車購車時(shí)，根據(jù)自己的實(shí)際需求，做出更符合心意的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）