北汽新能源 EV160 無法進(jìn)行快充，原因主要有電量過低、部件故障及線路問題等。通常當(dāng)車輛剩余電量低于 25%左右，為保護(hù)電池、延長其使用壽命，廠家設(shè)定此時(shí)快充功能禁用。此外，PDU 控制器、BMS 動(dòng)力電池、快充繼電器等部件故障，以及快充線束故障、插頭跳槍等線路連接問題，也可能導(dǎo)致無法快充。

在部件故障方面，PDU 控制器故障、BMS 動(dòng)力電池故障以及快充繼電器故障都可能成為無法快充的“元兇”?？斐淅^電器或許會(huì)出現(xiàn)線路接觸不良或者過熱的狀況，進(jìn)而影響快充功能的正常開啟。BMS 動(dòng)力電池故障會(huì)擾亂電池的管理系統(tǒng)，使得快充無法順利進(jìn)行。而 PDU 控制器一旦出現(xiàn)問題，電源分配就會(huì)出現(xiàn)紊亂，快充自然也無法實(shí)現(xiàn)。

線路連接問題同樣不容小覷?？斐洳孱^插上就跳槍，極大可能是插頭和接口存在異常，比如臟污或者線路故障，導(dǎo)致接觸不良，從而不能正?？斐洹Ａ硗?，快充線束若出現(xiàn)短路等故障，電流傳輸受到阻礙，快充也就無從談起。還有一些較為復(fù)雜的線路問題，像電源分配控制器到快充接口喚醒信號(hào)線束問題，以及電源分配控制器內(nèi)部絕緣問題等，都會(huì)干擾快充的進(jìn)行。

北汽新能源 EV160 無法進(jìn)行快充是多種因素共同作用的結(jié)果。電量過低是廠家基于電池保護(hù)的設(shè)定，而部件故障和線路問題則可能源于使用過程中的損耗、老化或意外情況。了解這些原因，有助于車主在遇到快充問題時(shí)，更有針對性地進(jìn)行排查和解決，保障車輛充電的順暢與電池的健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）